Kaufentscheidung Wandertrial 2T vs 4T?

Ja neeeee, wat macht die Spass

Heute waren wir damit das erste mal auf dem Trialgelände , nur bissele rumtuckern, Trainings bekommen wir demnächst auch.

Sie fährt sich butterweich und die Kupplung ist erstaunlich sanft. Ha, und beim ersten Versuch habe ich sie angekickt bekommen. Bin der Weltbeste D-Starter ab sofort. schuppi hatte gestern noch beim Schroth auf dem Hof nach dem zwanzigsten Versuch erschöpft aufgegeben, kein Witz. Wat hat er geguggt, als ich sie gleich anbekommen habe, das muss er sich jetzt die nächsten 20 Jahre anhören

Neben dahinrollen, sind wir über ein paar Stöckchen gefahren, die von nun an immer dicker werden.

Anbei mal die ersten Bildchen. Fazit: alles richtig gemacht.

Das und die sehen klasse aus!!!

Sitzhöhe passt und Spiegel sind auch ab (na endlich.../ Insider).

Viel Spaß beim Trainieren.


schwuppi soll halt bei seiner RR mit E-Starter bleiben...

Luxustrial, ihr habt ja sogar schattige Sektionen

Hallo Dreckschlampe,

wenn du jetzt so gut fahren kannst, dann schlage ich vor RDV am 20.09.2017 im Trialparque (oder wie schreibt man das korrekt auf italienisch?) und du zeigst und die Feinheiten des Trialfahrens.

Gruß

CJ

Alaaf wrote: Luxustrial, ihr habt ja sogar schattige Sektionen

war trotzdem fast zu heiss..

CJ wrote: Hallo Dreckschlampe,

wenn du jetzt so gut fahren kannst, dann schlage ich vor RDV am 20.09.2017 im Trialparque (oder wie schreibt man das korrekt auf italienisch?) und du zeigst und die Feinheiten des Trialfahrens.

Gruß

CJ

da brauch ich jetzt aber mehr Input zu

Behälts du den xtrainer trotzdem ?
Harald

Die XT behalte ich. Sie war beim Fahrwerksguru und nach ein paar Modifikationen passt sie jetzt ganz gut.

Sehr cool!
Und ist die wirklich so leise wie Redcat schrieb?

Die 4T ist im Bummeltempo tatsächlich schön leise.

Unter Volllast holt sie mächtig Luft durch den kleinen Luftfilter, das hört man zumindest als Fahrer deutlicher.
Unterm Strich aber wirklich unauffällig