Beta Evo 300 2 T für einen Trailanfänger ?

ich denke, man muss hier Trialwandern von Trainieren in Sektionen unterscheiden. Bei Ersterem hat man gerad bei längeren Bergabfahrten, auch in Verbindung mit dem Helmschild, über lange Strecken den Kopf im Nacken, da hab ich auch schon Nackenschmerzen bekommen.
Beim Trialtraining hingegen nie. Da ist nämlich das Belastungsprofil ähnlich wie beim Turnen oder Bouldern ein steter Wechsel von Belastungs- und Pausenphasen. Dazu bewegt man sich abwechslungsreicher auf und mit dem Motorrad, steht/sitzt/geht diskutierend rum, begutachtet, analysiert, hilft, hebt auf , repariert usw.

ulfl wrote: Nach einer Stunde und mehr Endurowandern bekomme ich Nackenschmerzen, weil ich den Kopf zu weit nach hinten strecken muss um was zu sehen. Der "absolute Quatsch" einer Lenkererhöhung verhindert das bei Alp 200 & Montesa Cota 4RT für mich nachweislich. Bei anderen Moppeds hab ich dagegen auch ohne Erhöhung keine Probleme damit.

Der menschliche Körper scheint für solche Verallgemeinerungen nicht gemacht zu sein

ich denke eine 250er reicht,

habe selber eine 300er TRRS Xtrack (Wandertrialer) bei leichten 120kg Schweffengewicht und muss gestehen die tötet mich oft genug, hätte ich eine 250er bekommen hätte ich die genommen

Mahlzeit,
Wie der User vor mir schon mitteile „die 300er tötet mich oft“ kann ich nur bestätigen. Für den Anfang, um es richtig zu lernen, die Körper Haltung und die richtigen Bewegungen, reicht locker eine 125.
Die größeren Hubräume nehme Körperbewegung ab. Überfordern oft und die Leute verlieren dann schnell die Lust, wenn sich kein Erfolg einstellt. Um so älter man wird, um so länger dauert es. Ich möchte hier betonen, das ich niemandem etwas in Abrede stellen möchte. Es sind nur meine Erfahrungen über die Jahre auch mit Trainer Lizenz.
Jedes Fahrwerk lässt sich auf das Fahrer Gewicht einstellen. Bevor man viel Geld bezahlt ist es besser erst einmal unter Anleitung zu testen.

Mit freundlichen Grüßen
ABC

Nomi vielen Dank für dein Angebot, Saarland ist eine Fahrstunde entfernt.
Vielen Dank für die ganzen Tipps, bin euch wirklich sehr dankbar. Ja wäre dann natürlich am überlegen ob 250 oder 300 , kenne die Unterschiede ja leider nicht, bei einer Enduro schon aber ein Trial Motorrad ist ja was ganz anderes . So ein deutlicher Unterschied? Habe mir ja lange Gedanken gemacht ,Fakt ist einfach, hier stört es kaum einen wenn du damit trainierst , die Sportenduros sind schon deutlich lauter . Und so ein Gerät ist mal eben schnell eingeladen in meinen Dacia Dokker , eine Sportenduro ist schon aufwändiger einzuladen . Nächster Vorteil, dir reicht ein kleines Gebiet zum trainieren, eine Enduro brauch schon mehr auslauf und die Technik mit einem Trialer zu trainieren könnte mich deutlich voran bringen

Carlo Müller wrote: Fakt ist einfach, hier stört es kaum einen wenn du damit trainierst , die Sportenduros sind schon deutlich lauter . Und so ein Gerät ist mal eben schnell eingeladen in meinen Dacia Dokker , eine Sportenduro ist schon aufwändiger einzuladen . Nächster Vorteil, dir reicht ein kleines Gebiet zum trainieren, eine Enduro brauch schon mehr auslauf und die Technik mit einem Trialer zu trainieren könnte mich deutlich voran bringen

das ist richtig und es gibt wesentlich mehr Trailgelände als man denkt, der Hubraumunterschied ist schon gewaltig, als Enduro bewege ich auch eine 300er 2T, aber das ist nicht mit einer 300er Trail vergleichbar, da die sich komplett anders fährt, die meisten Endurofahrer finden Trialer zu Anfang schächer, ändern aber wenn Sie dabeibleiben meistens ihre Meinung, 125er ist zum lernen sicher das beste, ist es beim Enduro auch, kleine Hubräume wollen einfach sauberer gefahren werden

jogi, dein e-trialer ist wesendlich angenehmer zu fahren als deine trrs300.

Drei Trialwanderfreunde, zwei erfahrene Solo-Trialer, inkl. ich, haben ihre großen 300 Böcke verkauft. Haben unsere Dinger 2-3 Jahre gefahren und dabei überwiegend negative Erfahrungen, bezüglich der Leistung/Hubraum gemacht. Zwei fahren jetzt eine 125, wollen nie mehr auf eine Größere umsteigen, und ich eine 250 ccm 2T, aber mit langer Übersetzung der letzten zwei Gänge, bezogen auf meinen BMI.

Der beste Beweis, erst mal mit einer 125 (max. 200) anzufangen - egal welches Format man im Trial fahren will.

gruß günni

Mein Händler hat aktuell 2 Bikes da , 125er und 300er .Werde nächste Woche mal runter fahren und testen , wenn eine von beiden zusagt wird angezahlt

Zahl die 125 an und wirst ein glücklicher Trialer!

Meinersets habe ich als spätberufener Trialanfänger mir vor knapp über einem Jahr ne 300er 4-Takt geholt. Ja, ne kleinere 2-Takter wäre vermutlich "vernünftiger" gewesen, aber ...? Die 2008er REV 4T macht mir einen Riesenspaß und ich wollte keine andere Maschine, auch wenn ich mir beim Erlernen vieler Techniken wohl schwerer tue - was solls?? Wettkämpfe will ich nicht mehr fahren, ich will noch dazulernen und das geht auch mit einem "unvernünftigen" Motorrad.
Mein Rat daher: Nimmt die, die DIR mehr Spaß macht.
Viel wichtiger wäre mein zweiter Rat, den "Nomi" mir selbst vor einem Jahr gegeben hat: Trete in einen richtig guten Verein ein, mit netten, hilfsbereiten Leuten und einem schönen Gelände. Da lernst Du 100x mehr, als alleine im Wald.