GasGas

Ich denke so: KTM hat aktuell immer noch großes Interesse an GasGas, denn GasGas war bisher im Trialsport eine Macht. Die Fahrzeuge lassen sich verkaufen. Der Kaufpreis entscheidet, Pierer ist Geschäftsmann !

Auch bin ich der Meinung, die Spanier speziell die spanische Regierung weiß ganz genau: Wenn ein ausländischer Investor wie KTM kommt, werden die Produktionsanlagen abgebaut und nichts wird mehr in Spanien produziert. Auch klar !

Jetzt schau ich einmal in die Glaskugel:
Jetzt sind Ferien auch beim Verwalter. Danach übernimmt RIEJU ab September/Oktober die Produktionsanlagen von GasGas und produziert weiter im eignem Haus !
Im Gegenzug garantiert RIEJU den Erhalt der Arbeitsplätze in den nächsten 4-5 Jahren ...

Und jetzt warte ich mal auf einen "Dreizeiler" von Redcat...

Heiko

Heiko

GasGas ist verkauft!
Käufer ist die katalanische Firma Torrot aus der Nähe von Barcelona. Torrot baut bisher E-Fahrzeuge u.a. Fahrräder, Roller und Motorräder für Kinder.

Die Produktion von GasGas Fahrzeugen soll im Februar wieder starten.

Ich sehe das jetzt mal positiv für GasGas, die Kundschaft, die Händler sowie für die Wettbewerber.


Und gut, dass sie nicht bei den gelandet sind.

halpgas wrote:

Und gut, dass sie nicht bei den gelandet sind.

war schnell aus dem Rennen. Vielleicht lag's an der "schlechten Luft" beim Werksbesuch.
Zu meiner Verwunderung hatte Sherco auch großes Interesse und hat bis zum Schluss mitgeboten...

naja es soll doch auch tatsächlich in spanien sowas wie gewerkschaften und arbeitsvertreter geben
die nicht an den erstbesten verkaufen nur weil er anfänglich den dicksten batzen geld in den raum schmeißt .

mom mit dieser lösung die beste ,wie ich finde

naja, ich bin skeptisch.
ob die nochmal auf die beine kommen.
man darf den schuldenberg nicht vergessen,
den die vor sich her schieben.
und es waeren dringend neuentwicklungen,
noetig, die geld kosten.
euro 4 etc...
moeglichweise hat der kaeufer auch nur den
namen gekauft und seine spielzeugmopeds
kuenftig unter einem international
bekannten namen zu vermarkten.
versteht mich nicht falsch.
ich wuerde mich in dem fall freuen,
wenn ich unrecht habe.

den schuldenberg wird der käufer sicher nicht mit gekauft haben.

die produktionsstätte liegt ja von barca gar nicht so weit weg, das dürfte
für den käufer von vorteil sein. neue produktionsstätten, kundenstamm,
ahnung von fahrwerk und rahmen oberhalb der fahrrad gewichtsklasse,
da kann man bestimmt was draus machen.

würde mich freuen, wenn z.b. eine brauchbare (!) elektro gasgas dabei raus kommt.

kleinserien haben sonderregelungen was die abgasnorm angeht
somit wäre es ja kein problem .

denke eher da erschließt sich ein riesen neuer markt
in sachen elektrotrial
auch in der grünen city zb.

in FFB im trialgelände wird seit inzwischen ein paar jahren so ein prototyp
aus gasgasbasis zum testen der akkus und des motors bewegt .
ich war fasziniert wo ich gesehn hab was da alles geht mit dem ding

klar wirds kein langstreckenlösungsmodell geben
aber zum trialen eine wirkliche allternative
um auch die modellpalette des neuen inhabers zu komplettieren