Fußrasten zurückgesetzt / drehbar

Hallo AlpSchrauber,

wer von Euch fährt, auf der ALP 200, mit zurückgesetzten Rasten?
Eure Erfahrungswerte?

Ich beschäftige mich mit dem Grundgedanken, die Rasten variabel (je nach Einsatzzweck verstellbar, aber noch weiter nach hinten als bis jetzt zu bringen), ja sogar noch drehbar zu gestalten.

Gruß trebeta

Die Rasten sind serienmäßig doch etwas weit vorne angebracht. Dadurch wird die Alp recht kopflastig - das Anheben des Vorderrades vor Hindernissen entsprechend schwierig.
Die Rastenposition muss für mich auch einen guten Kompromiss für sitzendes und stehendes Fahren darstellen.
Bei einer Körpergröße von 1,76 in Verbindung mit der Urbansitzbank habe ich eine brauchbare Position gefunden. Die Rasten habe ich auf Höhe der Rahmenverschraubung, also ca. 65mm zurückversetzt, angebracht.

Mehr Details dazu siehe auch unter dem Menupunkt:
Alp200-> Umbau/Optimierung -> Mittelschwere Umbauten
An einer vernünftigen Lösung für einen kürzeren Bremshebel bin ich noch dran...

Klar wäre eine variable Rastenposition ne prima Sache, nur Brems- und Schalthebel müssten halt entsprechend mitwandern.



Anmerkung admin: Link eingefügt

Hallo Trebeta,
immer schön an Kleinserien denken Gell?
Gruß, Deko

halpgas wrote: An einer vernünftigen Lösung für einen kürzeren Bremshebel bin ich noch dran...

Klar wäre eine variable Rastenposition ne prima Sache, nur Brems- und Schalthebel müssten halt entsprechend mitwandern.

Warum?
Beim Bremshebel kannste einfach ein Loch bohren und den "Tritt" passend versetzen. Passt bei mir super trotz kurzer Füße
Den Schalthebel hab ich so gelassen wie er war. Muss ich halt beim Schalten den Fuß von der Raste nehmen. Macht mir nix, bin ich so vom Trialer gewohnt, klappt super.
Nur nicht immer alles so kompliziert, wenns auch einfacher geht.... B)

Bin Ästhet :silly:
zusätzliches Loch und versetzter Tritt ist nicht mein Ding.

Ja, neuen Bremshebel fertigen ist aufwändig, ganz klar. Die Lösung wird dann aber meinem pers. Anspruch gerecht.Weiterhin sieht es dann völlig original aus und gibt weniger Ärger.

Ich habe die Fußraste zurück gesetzt (waren beim Kauf auf "mitte"). Den großen Unterschied machts nicht, das Anheben vom Vorderrad geht finde ich einfacher
Ganghebel ist der Originale,aber etwas schräg nach oben montiert. Am Fußbremshebel habe ich mir ein "Drauftrettding" gebaut. Ist noch nicht optimal, ich werde aber erst andere Beläge testen.
Die Schräge der zusätzlichen Trittfläche tauscht auf den Bild.







keine Kommentare wegen dem Bio Rostschutz auf den Schweißteilen - die Testfahrt hat länger gedauert und Dreck konserviert auch etwas.. :evil: ...irgenwann werden die Teile mal lackiert.

He Alpquäler,
ich finde, jede eigenständige Modifikation - einfach Klasse!
Gruß trebeta

PS: Ich möchte Dich nicht beunruhigen, aber ist das nur ein Lackriss oder ein Rahmenriss, über Deinem Fußrastenauslegerhalter im Rohrrahmen nach oben?

Ist zum Glück nur ein "Kratzer in der Patina"


Harald

Ein Beta-Rahmen reißt nicht! :angry:

halpgas wrote: Ein Beta-Rahmen reißt nicht! :angry:

...aber die Fußrastenaufnahme




ist mit Sicherheit auch von der Fahrweise, Nutzung vom Moped und..... abhängig.
(sieht nach meiner Meinung aus wie ein Bindefehler, mir ist`s egal wird ausgeschliffen und nachgeschweißt).
Für mich ist`s ok, ich weiß ja was ich mit meinem "Spielzeug" anstelle.