Beta Efi Schaltplan

Ich habe es mal reklamiert und hoffe auf Garantie... 2019er Neufahrzeug.. ca. 12,9 bis 13v Spannung reichen nicht um 100% die Battarie auf volle Leistung zu bringen, die sie haben muss da keine Alternative zum starten vorhanden ist. Letztenendes gibt es einen alternativen Kabelbaum....

Wie geht man mit der Reklamation vor? Über den nächstgelegen Händler oder direkt an Beta wenden?

Ich gehe stark davon aus, dass mir das Händler sagen wird....bring das Moped her und wir prüfen das. Am Ende darf ich dann hunderte Euro zahlen, dafür das die das gleiche messen wie ich, und mir Arbeitszeit und Kabelbaum abrechnen.

Butze wrote: Wie geht man mit der Reklamation vor? Über den nächstgelegen Händler oder direkt an Beta wenden?

Ich gehe stark davon aus, dass mir das Händler sagen wird....bring das Moped her und wir prüfen das. Am Ende darf ich dann hunderte Euro zahlen, dafür das die das gleiche messen wie ich, und mir Arbeitszeit und Kabelbaum abrechnen.

Die Gefahr besteht. Aber wenn dein Händler dich kennt, und du zu ihm verhauen hast, stellte das Ding da hin, lässt laufen und diskutierst das mal durch was du gemacht hast. Bei einer neuen denke ist das einfacher wie bei einer alten. Soll 2018er und 2019er betreffen.. kannst natürlich direkt den Kabelbaum kaufen und fertig. Kostet auch nicht die welt

gerd langer wrote: Aber wenn dein Händler dich kennt, und du zu ihm verhauen hast, ...

Ach ja, so argumentierst du also

Wenn die Dioden einzeln gemessen jeweils in eine Richtung durchlassen und in den andere Richtung sperren ist das ok. "Halbkaputte" Dioden gibt es praktisch nicht, hab ich zumindest noch nie gesehen.

Wenn du das so "freifliegend" mißt, Schrumpfschlauch oder Isolierband um die blanken "Enden" der Kontakte hilft dabei Kurzschlüsse zu vermeiden, falls mal einer der Kontakte rausrutscht. Die weiblichen Kontakte sind etwas empfindlich wenn die Steckerzungen zu dick sind, die werden dann permanent "aufgebogen" und reagieren dann mit Wackelkontakten weil der Anpressdruck nicht mehr stimmt. Also vorher die Dicke der Steckerzungen mit dem Messchieber messen.

Vom Gesamtbild sieht mir das alles etwas unterdimensioniert aus, 13,5V am Reglerausgang ist schon nicht viel und die Spannnungsabfälle addieren sich dann. Ob da ein anderer Regler oder der Tausch des Kabelbaums die wirkliche Abhilfe bringt kann ich dir leider auch nicht sagen. Da es bei anderen anscheinend schon geholfen hat, würde ich beim Kabelbaum anfangen ;-)

Helfen würden jetzt Messwerte wie sie bei einem "gesunden Mopped" aussehen sollten.

BudeII wrote:

gerd langer wrote: Aber wenn dein Händler dich kennt, und du zu ihm verhauen hast, ...

Ach ja, so argumentierst du also

T9

Moin,

ich könnte den Schaltplan gerade auch sehr gut gerbauchen da ich Probleme mit LED Blinkern habe. Bekomme sie nicht ans laufen.

Blessy97 wrote: ...ich könnte den Schaltplan gerade auch sehr gut gerbauchen ...

Gibt´s in unserem Service .

Hab nun nach einer Woche Rückmeldung vom Händler.
Auf Garantie/Kulanz geht nix...einen Kabelbaum gibt es auch bei Beta auf der Seite. 031.40.192.82.00
Er bestellt ihn jetzt einen (keine Ahnung ob das dieser is)...dauert wieder ne Woche 60€ soll’s kosten...na dann bin ich mal gespannt.

ja, das ist der besagte Kabelbaum