Neuheiten 2016 Wo bleiben Sie ???

Moin,
wann gibt es denn Infos zu den Alp's? Oder verändert sich da 2016 nix?

Gruß
Heihen

Wo ist der Öltank bei den 2-Taktern ???

Heihen wrote: Moin,
wann gibt es denn Infos zu den Alp's? Oder verändert sich da 2016 nix?

Na dann wag' ich mal einen Blick in die Glaskugel.

Ab 2016 gelten ja neue Abgasgrenzwerte und das war sicher auch ein gewichtiger Grund die Getrenntschmierung wie auch die Einspritzung bei den heute vorgestellten Modellen einzuführen. Damit war die Entwicklungsabteilung von Beta sicher gut ausgelastet, glaube mich zu erinneren das sowas mal hier geschrieben hat.

Er hat vor ein paar Tagen hier kundgetan das die nächsten Alp 4.0 erst im Dezember produziert werden. Würde mich nicht wundern wenn Beta vor Silvester ein paar mehr davon produziert, einlagert und im Laufe von 2016 dann ausliefert. Die strengeren Grenzwerte gelten nicht für in 2015 produzierte Maschinen. Wäre nichts neues, hat die Fichtenmopeds herstellende Firma Stihl vor ein paar Jahren aus genau diesem Grund so gemacht um trotz Problemen bei der Motorenentwicklung lieferfähig zu bleiben.

Der Motor der Alp 4.0 ist ja ein richtiger Oldie, war für mich übrigens DER Grund die Maschine zu kaufen. Ich vermute mal das dies bei der 200er auch gilt. Wage zu Bezweifeln das eine Einspritzung reicht um langfristig alle Grenzwerte einzuhalten. Zumindest hätte Beta bei dem von mir geschilderten Szenario ein Jahr länger Zeit einen neuen, sicher wassergekühlten und in die Zukunft gerichteten Motor für die Alps zu entwickeln.

Ob so was geht und sich für Beta auch rechnet sollten wir in ziemlich genau einem Jahr wissen.

Gruß
Werner

Was ist denn jetzt eigentlich mit den Bildern der RR 125 und RR 200.....

Die 125er sind hier , die RR 200 kenn´ ich nicht...


Die Alps bleiben für´s nächste Jahr wohl so, wie sie sind und werden für 2017 neu aufgelegt. Wie zu hören ist, testet Beta dafür bereits eigene 4-Takt-Motoren.

Ich werde vermutlich einer der letzten sein, der sich dann noch eine von den jetzt aktuellen kauft (sind einfach geil, siehe Toskana...) oder einer der ersten, der sich eine der neuen zulegen wird...

Servus,

@perl:
Öltank siehe www.betabikes.d...x.php/bikes/xtrainer
4-tes Bild von Oben, unterm Sitz, wie bei der XTrainer

LG
chabbes

merci chabbes ;-)

So, der Testtag mit den deutschen Journalisten und Gebietsleitern ist zu Ende und ich hab mal die persönlichen Favoriten einiger Teilnehmer abgefragt. Zur Info vorab: Es war ein Wiesen- und Heckenkurs, rund zu fahren und mit Vorteilen für die 4T insgesamt:

Alexander Stephan, MCE: RR 390 4T, Begründung. kann alles

Didi Lacher, MOTORRAD: RR 390, dito.

Yannick Marpinard, Gebietsleiter Südfrankreich ( 15. Platz Hells Gate und 20. Platz Erzberg 2015) RR 350 4T - ca fait maxi plaisir...

Dirk Thelen, MOTORRAD ABENTEUER: RR 250 2T: Für mich besser als die 300er, hat mich überrascht

Thomas Schroth, Gebietsleiter Deutschland Nord: RR 430 - ich brauch das....

Busty Wolter, DIRTBIKER: RR 350 - Drehfreudigkeit und Handling

Redcat: RR 390- Handling nicht weit von der 350er, aber mehr Druck in allen Lagen.

Frank

Aha, wie hat denn die Friedenspfeife geschmeckt?

Hier mal ein paar bewegte Bilder... ;-)