Vorstellung XTrainer MY 2018

Mein kumpel hat seine 18er xt heute abgeholt! wir haben ihn mehr oder weniger zu dem ding überedet ;)
Er ist eigentlich nen eingefleischter kürbis.
Um so kritischer begutachtet er natürlich auch alles.
Nun hat er als erstes heute festgestellt das seine auspuffbirne alles kleine löcher an der schweißnaht hat und vorne am rahmen alles kleine ölspritzer sind.
Das geht ja schon gut los
Bin auch gespannt wie sie sich fährt... aber er muss jetzt erstmal kühlerschützer usw montieren bevor es ins gelände geht.

....und beim händler vorbei wegen der mangelhaften auspuffbirne

Hallo zusammen!

Gibt es mittlerweile ein paar mehr Infos zu den Neuerungen im Vergleich zum 17er Modell? Oder anders gefragt, lohnt sich der Aufpreis zur 18er?

Gruß,

Martin

Die Infos gibt es schon seit einigen Tagen auf BetaBikes.de: XTrainer 2018

Ja ne da hab ich vieleicht nicht richtig ausgedrückt.
Die Facts an sich waren mir bekannt. Interessant wäre ob die Neuerungen erstrebenswert sind oder einfach nur nur verkaufspolitische Hintergründe beherbergen.
Bringen mir die Neurungen in der Praxis auch was oder nur auf dem Papier?

Das Original rot der 18er XT ist genauso grausam wie das rot meiner 16er RR. Fott damit.

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Ach deine ist das. Klein ist die Welt. Hammer Dekor und geile Idee mit den schwarzen Plastiks!
Bei den Rest bin ich auch völlig bei dir. Das alte Design fand ich ne Ecke schöner. ..

Ich finde gerade dieses "Alte" Rot der RRs einfach Hammer, die neuen sehen nicht schlecht aus in Weiß, aber weiß ist im Gelände echt grausam.
Ich stell mir dies mal mit Lehmboden und Grasflecke vor. Muaaa

Ich bin total gegen Schwarze Plastik an Geländemaschinen (nur wegen der Optik), aber deine sieht durchs Dekor einfach Hammer aus.

Klärt aber immer noch nicht die Frage, ob man (ich) von einer 2016er X Trainer "nur" wegen der anderen Kupplung auf das 2018 Modell wechseln soll?

Ist das Teil schon jemand im direkten Vergleich zum alten Trainer gefahren?

M6 Unterlegscheiben ud ggf noch ein andere Hebel tuns doch auch ;-)