ALP 4.0 > Sporadischer Leistungsverlust

Super
freue mich für dich.

Danke für die Rückmeldung

Hab offensichtlich denselben Spaß mit meiner 16er. Aus dem Nichts während der Fahrt Leistungseinbruch auf geratene 4PS. Schlüssel im fahren aus/an, dann gehts wieder normal weiter. Beim nächsten Mal probiere ich den Killswitch. Strange. Ich kenne digital auch nur als "geht oder geht nicht". Wobei... daß man den Digimist manchmal neu booten muss, ist man ja eigentlich gewöhnt ;)
Wenn mir das irgendwann maßlos auf den Keks geht und ich entscheide, ne neue CDI zu organisieren - welche am besten? Auch in Hinsicht auf den nicht auszuschließenden Einbau eines Kickers?

Hallo,
Es funktioniert jedenfalls die CDI von einer Suzuki DR350SE (E-für E-Start).
Evtl. auch die einer Kicker, hab ich im Gegensatz zu obiger aber noch nicht getestet.
Kicker geht mit der Suzuki-SE CDI.
Hersteller ist Mitsubishi. In anderen Threads sind Nummern ausgewiesen.
Bei Ibäh für 70 - 200 € erhältlich.
Könnte aber sein das du noch Chance auf Garantie/Kulanz hast. Vllt zunächt diesen Weg einschlagen.
Die aktuelle Beta SEI-CDI ist allerdings wohl nicht kickerkompatibel.

Fenne wrote: Bei Ibäh für 70 - 200 € erhältlich.

Freue mich über Links, weil spontan finde ich eher 170-270... Hab parallel mal nachgefragt wann sie wo gekauft wurde, ob da eine Chance auf Kulanz ist. Der spackende Tacho wäre dann vielleicht auch gleich ein Kandidat dafür...
Wo kann ich mich übrigens bei Beta als neuer Besitzer eintragen lassen, so daß ich eventuelle Rückrufe bekomme?

Hi,
Da gehts gebraucht los,

könnte Kicker sein. Weiß nicht ob es geht.
Im 350er Forum wohl schon.
Neu ansonsten ab 159.

Am besten mal bei den DR350ern im Forum nachschauen.

Hallo Alpler,

leider habe ich das gleiche Problem: schleichender Leistungsverlust, der in den letzten Tagen zunehmend war, auch der zweimalige Ausbau/Reinigung des Vergasers hat nichts gebracht. Die letzte Vergaserreinigung ist eben erfolglos abgeschlossen worden, Probefahrt endete nach wenigen hundert Metern mit kompletter Sprachlosigkeit der Alp. Sie springt dann wieder kurz an, um sich wenig später zu verabschieden...
Ich habe diesen Thread verfolgt und letztendlich bleibt wohl nur die CDI. Hat jemand einen Tipp, wo frau sehr rasch so etwas herbekommt? Ich wollte in drei Tagen wegfahren:((

Vielleicht gibt es ja jem in Südwestdeutschland, der eine verkaufen will, an Selbstabholer

Viele Grüße
Bea

Servus, bei meiner damals neuen 4.0 hat die Tankbelüftung nicht funktioniert und die Maschine ist einfach abgestorben.
Beim Öffnen vom Tankdeckel hörte man dann ein leichtes Geräusch.
Eventuell liegt es ja da dran
Gruss Tom

Hallo Bea,
wenn es hilft, ich habe noch eine Suzuki CDI die bis vor ein paar Wochen an meiner Alp 4.0 verbaut war. Die kannst du in Herrenberg abholen. War an einer 2012er verbaut und sollte ohne Bastelei passen, (bis auf die paar Kabelbinder). Wenn du Interesse hast schreib eine Mail in privaten Bereich.
Gruß Mont Ventoux

Tom66 wrote: Beim Öffnen vom Tankdeckel hörte man dann ein leichtes Geräusch.

Der Tank der ALP 4.0 hat vorne links einen Überlauf der auch der Be & Entlüftung übernimmt .
Der Schlauch führt entlang des Rahmenbrustrohres nach unten .

Vorsichtig hinein pusten nicht saugen ; besser wenn ein Kompressor vorhanden ist mit niedrigem Luftdruck auf Durchgang prüfen . Vorher den Tank öffnen und den Einfüllstutzen mit einem Lappen abdecken