Sprit läuft aus Überlauf Vergaserwanne XTrainer 300

Betty 7 wrote: Darf ich fragen was du mit alternativ meinst?

Ich antworte mal :
Zurücksetzen auf alle Seriendüsen und Grundeinstellungen ,
wer weiß was da eventuell geändert wurde .

Betty 7 wrote: Es scheint sich vorher eh niemand so richtig für die Flüssigkeiten interessiert zu haben.

Mal schauen was du noch alles zu Tage förderst

Noch etwas zur Verlegung der Entlüftungsschläuche .

Ich habe das vor 30 Jahren an meiner DR 350 gemacht ( Vorbereitung für Island )

Hat gut funktioniert bis es ans Fahren ging beim Beschleunigen ständiges Ruckeln
Lösung : den Schlauch aus dem Luftfilterkasten ( Unterdruck ) entfernt und unter der der Sitzbank fixiert. In der Schwimmerkammer muss Atmosphärischer Druck herrschen .
Frage haben Sportenduros einen geschlossenen Luftfilterkasten ?

Bei einem Umfaller kann die Schwimmerkammer überlaufen , der Krafstoff bleibt dann im Schlauch stehen ( Syphon )

Ich habe eine Trennstelle eingefügt um den Schlauch zu entleeren ; die Verbindung zur Atmosphäre ist wieder gewährleistet .

buergermeister wrote: Frage haben Sportenduros einen geschlossenen Luftfilterkasten ?

nein, von daher gibt es kein problem.

mit alternativen bedüsungen ist gemeint,
dass nicht selten leute anfangen wider besseren wissens
andere nadeln einzubauen, düsen aufzureiben, etc.

wenn man sich das nicht mal anguckt, sucht man sich ggf.
echt einen wolf, wenn der karren nicht ordentlich läuft.

beispiel bei meinem oldtimer: der lief immer ned gscheit.
anspringen war glückssache, alles was einzustellen war, war
richtig eingestellt.

erst als ich die vergaser (ein riesen gefuckel, dagegen ist das bei der
x-trainer kindergeburtstag) raus hatte und alle düsen nachgemessen hatte,
kam raus, dass jemand die hauptdüsen offenbar mit einem bohrer aufgebohrt hatte.

einmal alle düsen neu (sind nicht so teuer), seither läuft das ding wie ein glöckchen.

Alles klar, dann bin ich jetzt im Bilde was die alternative Bedüsung angeht.
Da ich aber noch keine Erfahrungen diesbezüglich habe, muss ich erstmal checken was die originale Bedüsung war oder ist.
Ansonsten läuft die Beta eigentlich super wenn sie warm ist.

im service bereich sind die bedüsungstabellen hinerlegt, kannst du dir runterladen.

Danke für den Hinweis. Werde ich mal checken wenn ich mit dem Vergaser wieder Probleme bekommen sollte. Hatte ihm gestern mal auseinander gebaut um mal den Zustand zu checken. Sah eigentlich alles super aus. Auch war in der Schwimmerkammer kein Dreck oder ähnliches. Also alles wieder zusammen gebaut und erstmal Spaß haben.

... Worüber ich übrigens schwer begeistert bin ist die Einfachheit des schraubens. Macht echt Spaß und hab den Eindruck das sich die italienischen Freunde da echt Gedanken gemacht haben. Glaub bisher das es die richtige Entscheidung war sich eine Beta zu holen.

Hatte auch das Problem das immer der Sprit ausläuft .Meine Baujahr 18 die vom Bekannten Nagelneu . Vergaser X mal zerlegt und nach langem suchen endlich gefunden . Plastik Teilchen und Ich glaube die kommen vom tank . Entleert und durchgewaschen und jetzt passts !

hätte ein Foto vom Vergaser aber weiss nicht wie man es einstellt 1

Wenn du sehr kleine Plastikteilchen findest, stammen die wahrscheinlich vom Tank - du bist nicht der erste.

Mach dir einen kleinen Benzinfilter in die Leitung zwischen Tank und Vergaser, ansonsten hast du das Problem bald wieder.

foto einstellen:

z.b. bei picr.de hochladen, link kopieren, hier einstellen.