RR300 2014 Zorniger machen

Sehe keinen Grund dafür warum man seinen Motor nicht so abstimmen sollte wie man es gerne haben will.

Ich persönlich steh ja eher auf nen richtig sanften Motor. Deshalb fahr ich mit 0,9 mm Fußdichtung und ALS ganz raus gedreht.

Aber an deiner Stelle: S3 Kopf, andere Birne (Fatty, Scalvini etc), und an der ALS rumspielen. Vergasersetup natürlich ebenfalls anpassen (mco fragen, der bastelt gern rum bis es ihm passt).

Und wenns dann immer noch zu wenig ist, Motor überarbeiten lassen (hab da ne Adresse bei Interesse!)

Hei
was ist die "ALS Distanz"
Fahre auch ne RR300

Gruß aus Mittelhessen

ALS = Auslasssteuerung

beta450 wrote: Hei
was ist die "ALS Distanz"
Fahre auch ne RR300

Gruß aus Mittelhessen

Moin,

ich nehme mal an, dass damit der XTrainer Distanzrahmen gemeint ist, mit dem man die Expansionskammer auf der linken Seite des Zylinders erweitern kann. Das soll dann eben
mehr Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich, also bei geschlossener ALS, bringen. Richtig?
Werde das bei meiner RR auch mal austesten.


Gruß aus Niedersachsen,

Volker

Alles klar

Danke

Gruß Bernd

Was wäre denn bei der 300er zum Beispiel ein optimales Spaltmaß ?

Mein S3 ist da, sollte ich mit den 416-A Orange Einsatz erst einmal Testen?

Heute habe ich Getestet, Was es im Einzelnen gebracht hat, keine Ahnung.

S3 Kopf mit Mittlerer Verdichtung und ALS auf 3-3,5.
Glücklich Glücklich Glücklich.
Die Karre wahr ab den Dritten nur mit harten Überreden vorne noch hoch zu bekommen und nun bekomme ich sie mit 80-90 im 6ten noch Angezogen. Viagra Pur.
So muss eine 300er gehen Im Feldweg eine Pfütze, kurzes Anlupfen in der 3-4 und durch
(Sorry, aber) Geil.

wie hast das mit altöl einbrennen gemacht!?!

hast du jetzt nur den s3 drauf oder sonst noch was verändert? bedüsung? auspuff? als?