Umlenkung warten

Mit 'ner Gewindestange und 2 Nüssen (eine zum Drücken und eine größere auf der anderen Seite als Gegenlager) herausziehen. Dabei Warmmachen (Heißluftföhn, Lötlampe) hilft, mehrere Tage mit Rostlöser einweichen auch.
Bei der Beta ziehst du ja nur die äußeren Lagerschalen raus, da es Vollrollenlager sind. Die haben keinen Käfig.
Daher auch Vorsicht beim wieder einpressen, dass du sie nicht verdrückst. Und auch keine Nadeln verlieren...!

Hier zwei Beispiele mit Gewindestange M8 an der Umlenkung von der Alp 200:

Wenn aber noch beide Lager drin sind krieg ich doch keine Nuss dazwischen um eins rauszudrücken. Oder verstehe ich da was falsch?

Zieh beide nach einer Seite raus. Die Bohrung für den Lagersitz geht durch.
Alternativ: Innenauszieher besorgen....

DerHermann wrote: Zieh beide nach einer Seite raus. Die Bohrung für den Lagersitz geht durch.
Alternativ: Innenauszieher besorgen....

Bei dem Knochen geht das. Aber bei den Umlenkhebeln ist der Lagersitz nicht durchgänig.
Die Lager im Knochen habe ich mit Wärme und Kälte rausbekommen. Jetzt fehlt noch eins von den Umlenkhebeln.

Die alten Lager und Hülsen haben echt ein bisschen gelitten
Das letzte Lager ging nur mit Hilfe des Dremels raus.
Aber jetzt ist alles wieder eingebaut und funktioniert.

Hallo,
hat zufällig jemand die Bezeichnung der Lager und der Dichtringe der Umlenkung für die RR.
Hab noch Lager rumliegen und würde gern vor ich die Umlenkung zerlege schauen ob ich alles da hab.

Danke
Matthias

Im Kopf hab ich sie nicht, aber im Teilekatalog sind die Maße angegeben.

Danke hab sie gefunden.
Lager
22x28x12 HK2212 (Schwingenlager)
20x26x30 HK2030
20x26x16 HK2016
12x24x30

Dichtringe
25x32x7
16x24x4

alle Angaben ohne Gewähr