RR 200 Bedüsung / Abstimmung

Servus miteinander,

den Kopf habe ich bei RK direkt im Amiland bestellt.

Das gesprotzel untenrum lässt sich mit der CCK oder 9er Schieber eliminieren.

Grüße

Anbei mal ein Diagramm zum besseren Verständnis:

#1 ist die Standard mit 42 lld, Serien N1ei Nadel, Clip 3, Hd 165 udn Serien 7 Schieber.

#2 blaue Kurve- alles gleich nur Tausch auf CCK Nadel

#3 grün lld eien Nummer größe auf 45, Nadel Serie und 9er Schieber

#4 rote Kurve- wie #2 nur die HD 2 Nummern größer- wie ich sagte ( CCK zur N1 Nadel muß HD 2 Numemr größer um das gleiche Ergebnis oben zu haben wie die N1 Nadel.

Grüße

Pat

Pat - danke für die Infos. Da der 9er Schieber doch paar € kostet würde ich eine CCK testen, ist scheinbar aber momentan nirgend zu bekommen. hat da jemand noch einen Tip?

artus wrote: Pat - danke für die Infos. Da der 9er Schieber doch paar € kostet würde ich eine CCK testen, ist scheinbar aber momentan nirgend zu bekommen. hat da jemand noch einen Tip?

Ja, ganz einfach ähnliche Nadel gemäß KEIHIN-Liste auswählen:

Bei CEK ist der zylindrische Schaft (zweiter Buchstabe) mit 38,15 mm länger als bei der CCK mit 36,35 mm.
Hier dürfte der Einfluss von LLD gleich bleiben, aber um 1,8 mm längerem Hub wirken.

Oder

Anderen Durchmesser = dritter Buchstabe bei CCJ = 2,685 mm oder CCH = 2,675 mm sind etwas fetter, als die CCK mit 2,695 mm. (CC_ bleibt).
Mit diesen beiden Nadeln hat die LLD mehr Einfluss.

Der Winkel des ersten_C bleibt 1° 34´ .

Danke Nomi, ist auch eine Möglichkeit. Ich bekomme jetzt den 9er Schieber als auch eine CCK zum testen, danach entscheide ich ...

Gestern waren wir wieder unterwegs,bei 0° mit 45/165 lief die Beta eigentlich ganz gut.

Mitten im Wald bekam ich dann einen Geistesblitz...da war doch was mit der ALS...also bei einem Bekannten einen passenden Inbus SchLüssel ausgeliehen und die ALS einfach mal eine Umdrehung rausgedreht.

Wow....das hätte ich schon vor Wochen machen sollen,das Ding gefällt mir jetzt noch besser

artus wrote: Danke Nomi, ist auch eine Möglichkeit. Ich bekomme jetzt den 9er Schieber als auch eine CCK zum testen, danach entscheide ich ...

Bin mal gspannt was du sagst !

Was mich momentan etwas nervt ist die Kupplung,ich habe das Gefühl die mag nur auf oder zu.

Vor einer Stufe oder Auffahrt mit hoher Drehzahl am Schleifpunkt mag meine nicht,die kreischt dann und macht unschön zu.

möglich das sie rupft wenn du extrem viel schleifen lässt und sie heiß wird, mir ist das bisher noch nicht negativ aufgefallen, war mit meiner 20er auch in RO extrem klettern, das ging. fahre seit jahren atf dexron in den getrieben.