Alp 4.0 Enduro Reifen

Genau so was suche ich

Meine bisherigen Favoriten sind der Pirelli MT21 und der Michelin Tracker…welche Größen favorisiert ihr vorne und hinten auf der Alp?

Der Heidenau ist bei mir montiert, gefällt mir aber nicht.

Einspur wrote: Hi f2w,

schau Dir mal den Michelin Tracker an. Super Preis. Ich kann bei meiner Nutzung zum Endurowandern nichts negatives im Gelände berichten und auf Asphalt lässt dieser erstaunliche Schräglagen zu.

Und wie lange hält der so?

Hatte diesen vorheriges Jahr mangels Auswahl/Verfügbarkeit nach dem Abfahren der originalen Bereifung ab Werk aufgezogen und fahre diesen immer noch. Daher kann ich keine Haltbarkeit angeben.

Bin auf mit meiner Alp 4.0 seit 8Tkm auf Michelin Anakee Wild unterwegs, den hinteren hab ich nach 5tKm ersetzt.
Kann ich bedenkenlos empfehlen, bei Nässe auf Asphalt ist ggf. ein wenig Vorsicht angesagt aber das sollte klar sein

Grüße
Rumburak

Hatte hier von ?wem? den Scorpion Rally abgekauft - die grobstollige Variante.
Wer mit brutal lauten Abrollgeräuschen (kommt mir evtl aber auch nur so vor nach dem Heidenau) leben kann, bekommt einen Reifen, der wirklich in allen Situationen Grip ohne Ende hat.

Hi…ich hab mich nun für den Tracker entschieden…am WE werd ich ihn aufziehen…mal gespannt wie er sich fährt…danke für eure Beiträge.

Hi forever2wheels,

dann gib mal Rückinfo zu Deinen Erfahrungen!

Ich bin gerade von Holland TET + diverses zurück und habe dort 1.200 km weggemacht. Insgesamt habe ich zwischenzeitlich ca. 3500 km damit gefahren und bin begeistert. Sand / Tiefsand fantstisch! In den Bergen auf den alten Miltärpisten funtionierte ebenfalls prima. Verschleißbild sieht aus als würde er hinten 5 bis 6 tkm schaffen. Lediglich das Abrollgeräusch auf Ashalt ist halt laut wie bei den meisten Kandidaten. Nass habe ich bei meiner Fahrweise ebenfalls keine Probleme bis dato gehabt und das bewusste anbremsen, um das Rutschen zu testen ist er ebenfalls auf dem Niveau der anderen Grobstöllerkandidaten. Gut gefällt mir der Grip Offroad mit schöner Seitenführung. Auf Asphalt kann man diesen bis auf die Aussenkante fahren und wer kann/traut der kann dort sogar die äussersten Gumminippel abfahren! Und bei dem Kaufpreis macht man nichts falsch damit.
Fazit: Der kommt wieder drauf!

Hi!

Nun mal von vorne zum Michelin Tracker und erst mal danke für den großartigen Tipp!

Die Reifen habe ich beim bekannten Online-Großhändler gekauft für 142€ inkl. Porto, sie wurden sehr schnell geliefert.
Heute habe ich zuerst den Vorderreifen dann den Hinteren getauscht, die alten Heidenau von 2015 waren noch die Ersten und ich hab sie nur sehr störrisch herunterbekommen.
Der neue Vorderreifen in 80/80-21 machte mir Schwierigkeiten und ich war nur am fluchen.
Der Hinterreifen in 140 lies sich wunderbar tauschen
Beim Offroad-Reifenwechsel habe ich etwas Erfahrung, heute war es etwas mühsam.

Ich bin dann gleich ca. 50 km auf Asphalt gefahren mit ca. 1,2 Bar vorne und hinten.
Die Fahrgeräusche halten sich wirklich im Rahmen, das Motorrad reagiert etwas direkter beim lenken und ich hatte keine Sekunde ein ungutes Gefühl … diesem Reifen kann man Vertrauen.

Ich konnte nur einen Mini-Abstecher ins Gelände auf nen Kiesweg machen…naja, Kies bleibt eben Kies und ist eher mit Vorsicht zu genießen. Für den Offroad-Einsatz würde ich aber noch deutlich Luft ablasen und unter 1Bar gehen, eher 0,8Bar.

Man merkt eben deutlich das, dass Fahrwerk sehr straff ausgerichtet ist…das wird definitiv meine nächste Investition.

Sobald ich mal ordentlich im Gemüse war geb ich weitere Auskünfte.

Für Westalpen und Schotterpisten ist der Reifen aber ganz sicher Top!

Nachtrag zum Michelin Tracker:

Ich habe heute mal wieder die Sozius-Fußrasten angebaut und die Reifen mit Sozius getestet.

Meine Kombination aus GPR-Auspuffanlage inkl. Krümmer und Tracker macht mit Sozius Probleme!
Die Reifen streifen am Krümmer!

Ich muss mir das ganze nochmal in Ruhe anschauen um Platz zu schaffen.