Ich habe es getan , Zontes 310 T bestellt.

Manche kaufen ihr Fleisch beim Discounter und andere beim Biometzger. Das kann doch jeder selbst für sich entscheiden und dafür bauchen wir auch keine Politiker.
Ich habe mich mit meiner BETA bewusst für einen (noch) europäischen Hersteller entschieden und die Bikes lösen zudem noch erheblich mehr Emotionen bei mir aus als ein Bike aus Fernost.

Was mich an der Zontes stören würde ist das relativ hohe Gewicht. Jedenfalls wenn man auf die schnelle die Daten vergleicht. Preislich ist ja auch die 310 Gs von BMW sehr interressant ( vor allem als junge Gebrauchte ) die ist jedoch, ohne genauen Vergleich, rund 30Kg leichter.
Die KTM 390 Adventure ist auch deutlich leichter, spielt aber natürlich preislich und technisch in einer anderen Liga.
Was wird denn so ca. für die Zontes aufgerufen.

Glaube nicht, dass sich BMW und GS 310 im Gewicht massgeblich unterscheiden. Hier muss man auch aufpassen, dass man nicht Trockengewicht bei einer Marke mit dem Homologationsgewicht der anderen (mit fast vollem Tank) vergleicht, zumal die Zontes alle recht grosse Tanks haben. In die neue 310 T gehen 17 Liter, in die 125 G1 sogar über 20. Das treibt natürlich die gemessenen Gewichte hoch. Leer sähe das dann wieder anders aus.

Frank

Ja klar kann das jeder für sich entscheiden, mein Kommentar bezog sich unter anderem auf die Umweltbelastung und Produktion im Ausland , da steht BMW oder KTM nicht besser da .

Die BMW 310 GS kostet 6200€
Die Zontes T310 T 2 kostet 5200€
Die Zontes ist deutlich besser ausgestattet, technische Daten ziemlich gleich . Die BMW ist halt leichter hat aber auch nur einen 11,5 Liter Tank .
Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster, wenn Zontes sich etabliert und zeigen kann das sie zuverlässige Motorräder bauen ,dann können sich europäische Hersteller warm anziehen.

Ich mußte bei den Gewichtsangaben zur BMW gerade schmunzeln:

Handelsblatt: 158,5 kg fahrfertig
ADAC: 170 kg vollgetankt
BMW: 175 kg Leergewicht fahrfertig, vollgetankt

Für die Zontes hab ich vollgetankt von 168 kg bis 186 kg gefunden

Wenn man bei 11l vs. 17l Tank nochmal 5 kg zurechnet, landet man bei vielleicht 5 kg Unterschied, merkt man eher nicht. Was dann eine Waage tatsächlich anzeigt ist dann noch wieder ne andere Frage.

Zontes (China) liegt bei 5000, BMW und KTM (beides Indien) bei 6000 Euro.


Etwas wenig ist die Zuladung der Zontes von 125 kg, das könnte für zwei Mitteleuropäer in meinem Alter sehr knapp werden, ich bin aber auch wohl eher nicht in der eigentlichen Zielgruppe ...

Ist mir auch aufgefallen, kannst dir das Gewicht wünschen
Hab gestern meiner Frau die Bilder gezeigt, sie freut sich mehr wie ich . Ich werde auf jeden Fall ehrlich und unabhängig berichten . Habe die 310 R ja so noch nicht live gesehen, bin sehr gespannt wie die Bikes verarbeitet sind

Gewichte und Motorleistungen zählen für mich nur dann, wenn sie unter gleichen Bedingungen (z.B. handelsübliche Serienfahrzeuge und nicht mit der Hand aufgebaute Pressebikes) auf der gleichen Messapparatur im Vergleich angeboten werden. Auf Rollenprüfständen ist ein gleicher Hinterreifen eigentlich auch Pflicht. Bei dem, was ein freier Journalist heute pro Seite geringverdient, werden auch gerne mal die Daten aus der Pressemitteilung ungeprüft mit übernommen.

Bei den EURO5 - Varianten von ZONTES wurde das zulässige Gesamtgewicht je nach Modell auf bis zu 340 Kilo erhöht. Ob das praktische Relevanz hat, muss jeder für sich selber entscheiden. Für mich wäre zum Beispiel dir hier gezeigte 310-R eh ein Motorrad zum alleine Fahren, ausser vielleicht zur Eisdiele....deren Gewicht liegt sowieso deutlich unter dem der hier diskutierten "T".

Frank

Würde der Zontes Motor nicht in einen Beta Rahmen passen ?

Carlo Müller wrote: Ist mir auch aufgefallen, kannst dir das Gewicht wünschen
Hab gestern meiner Frau die Bilder gezeigt, sie freut sich mehr wie ich . Ich werde auf jeden Fall ehrlich und unabhängig berichten . Habe die 310 R ja so noch nicht live gesehen, bin sehr gespannt wie die Bikes verarbeitet sind

Dir wird, wie allen anderen auch, die Kinnlade runterklappen. ZONTES-Neuhändler akquiriert man nicht durch Prospektversand, sondern indem man die Bikes vor Ort mitbringt und vorstellt. Da biste als Verkäufer fast überflüssig.

Frank

Alpquäler wrote: Würde der Zontes Motor nicht in einen Beta Rahmen passen ?

Hat ja echt lange gedauert, bis die Frage kommt.

Aber wo könnte der 310er Motor bloß reinpassen?

Frank