Neue Alp200 macht "Bocksprünge"

Kette ist überall weich und geschmeidig?

Muss ich das bei einem krachneuen Moped kontrollieren?
Okay, behalt ich im Hinterkopf, vorerst liege ich erstmal flach und es geht mir scheiße

Wenn ich jetzt schreibe " bei Honda nicht" mache ich mich wieder unbeliebt.
Sollte bei einem neuen Mopped eigentlich nicht der Fall sein, aber man weiß ja nie wo die Mühle schon geparkt war und die Kette ist -glaube ich- ungedichtet.
Ansonsten fällt mir da nicht viel ein, außer einer verspannten Gabel oder eines verklemmten Federbein..

Gute Besserung

Feldweg-Streuner wrote: Wenn ich jetzt schreibe " bei Honda nicht" mache ich mich wieder unbeliebt...
Gute Besserung

Dann ist ja gut, daß Du das nicht geschrieben hast! So haben Dich alle weiterhin lieb :)
Danke

Aus eigener Erfahrung mit werkseitig von Beta aufgezogenen Reifen kann ich nur dazu raten: Reifen abziehen und Schläuche kontrollieren. Neue Felgenbänder und Reifenhalter montieren und alles gewissenhaft wieder zusammensetzen. Die Felgenbänder und Reifenhalter sind der billigste Mist, den es gibt. Bei mir waren vorne und hinten die Schläuche eingeklemmt. Hinten musste ich den neuen Schlauch komplett ersetzen. Man gibt sich da offenbar kein gro0e Mühe mit.
Ausgewuchtet habe ich die Räder auch. Mit den runden Bleigewichten, die man an die Speichen klemmt, kann man auch den Reifenhalter neutraliesieren. Ist auf längeren Straßenstücken schon angenehmer.

Die Räder der Alp 200 sind werksseitig nicht ausgewuchtet und bedingt durch die Reifenhalter ist das aber für die Fahrt auf der Straße notwendig. Wenn du einen fähigen Händler hast, klebt er dir die entsprechenden Gewichte ohne Ausbau der Räder auf die Felgen. Meiner hats gemacht...

Gruß Stefan

Irgendwo liegt noch ein Satz Messinggewichte - wenns mir wieder besser geht, bocke ich das Moped mal hoch und schaue mir an, ob die Lager leichtgängig genug sind, um den Rädern eine eindeutige oben/unten Tendenz zu geben. Auf abziehen hab ich irgendwie keine Lust, zumal ich dabei immer mindestens einen Schlauch zerstöre

Feldweg-Streuner wrote: ...und die Kette ist -glaube ich- ungedichtet.....

Da glaubst du falsch.
Alle neuen Alps haben serienmäßig gedichtete Ketten.

Die Räder der Alp 200 sind werksseitig nicht ausgewuchtet und bedingt durch die Reifenhalter ist das aber für die Fahrt auf der Straße notwendig.

Das kann ich ja kaum glauben.


Das ist ja erfreulich, dass man eine gedichtete zum Ende der Serie jetzt serienmäßig hat.

Feldweg-Streuner wrote: Das kann ich ja kaum glauben.

Ist glaub bei der 4er nicht anders.

Uli8 wrote:

Feldweg-Streuner wrote: Das kann ich ja kaum glauben.

Ist glaub bei der 4er nicht anders.

Das ist dann wohl niemandem bei der Homologation aufgefallen. Gut das der TÜV bei der Probefahrt nicht allzuflott fährt.

Feldweg-Streuner wrote:

Das kann ich ja kaum glauben.


Das ist ja erfreulich, dass man eine gedichtete zum Ende der Serie jetzt serienmäßig hat.

Bei der Alp 200 ist das seit mindestens 10-12 jahren so und bei 90% wird vor der Auslieferung bereits auf ne offene umgetüstet und die OEM mitgegeben.

Die Oem Ketten gabs hier teilweise auf Abruf von Händlern für 10euro das Stk. im Forum.


Kettenspannung an sich hängt von einer Übergabeinspektion ab die viele Händler gerne auf die erste
inspektion rausschieben ..,die Marke is da zweitrangig.


auf meinen letzten beiden neuen Hondamodellen konnte man Banjo spielen
is Doof,hat aber nichts mit der Marke Honda zu tun.