Was hast du heute für deine ALP gemacht ?

Nomi wrote: Meine EX - ALP wird wohl öfter in Pfungstadt zu sehen sein...

Wir werden sie gebührend mit Dreck bewerfen!

Nomi wrote: Meine EX - ALP wird wohl öfter in Pfungstadt zu sehen sein...

Nomi du bist jetzt ein ALPtrünniger

Jetzt ist er kaputt
Während der Rückfahrt vom Tesch - Treffen wurde es plötzlich hinten laut
Die ALP wurde auf ein großes gelbes verladen mit dem ging es nach Hause .
In dieser Woche wird die ALP geliefert .

Beispielfoto



Der schöne Heidenau K60 nach gerade 260 Km hat er ein Loch

Positiv :
fast kein Tesch Wetter
den Genusstourer getroffen
einige aus der Zeit wieder gesehen

Hej, da hast du es ja noch mal unnötig spannend gemacht!

Liebe Grüße,
Andreas

Heute Mittag war die ALP wieder zu Hause

Neue Abdeckung Schwingenlagerung eingebaut; jetzt kanns losgehn!!

Unter der Kategorie "Technik" ist das zwar etwas daneben, aber gestern wurden 3 Alp200 mal wieder artgerecht ausgeführt ...






Vielen Dank an "Alpscout" für die tolle Tour und an "CJ" für die Einladung. Da hat wirklich alles gepasst !!

Nachdem ich eh gerade den Tank runter und den Vergaser raus habe (sie springt mal wieder nicht an) dachte ich mir, ich könnte mal das Ventilspiel kontrollieren.

Eigentlich hab ich seit der letzten Kontrolle nur gut 1500 km "Gelände klein-klein" runter (und Beta/Suzuki sagt Kontrolle nach 5000 km). Bei der letzten Kontrolle 2017 nach 3000 km war auch alles ok. Na ja, Schaden wird es nicht ...

Also zuerst den Einlass "hinten" kontrolliert, da kommt man ja viel besser ran. Da ging gerade mal so "mit quetschen" die 0,05 mm Lehre rein. Bei Vorgabe von 0,08-0,13 mm für beide Ventile ist das dann ja zu eng. Ich war schon am grübeln ob ich nen Denkfehler und irgendwas übersehen hab. Das Auslassventil vorne war aber ok, Lehre 0,10 ok und 0,15 nur mit vieeel kratzen/quetschen möglich.

Lange Rede kurzer Sinn: Auch wenn beim letzten mal alles ok war, lieber öfter mal kontrollieren - ein "dauernd offenes" Ventil wird nicht lange überleben ...

OT mit Knebel eingestellt (Knarre geht schlecht, die rutscht durch)



Einstellung am Einlassventil (beim Auslassventil ist ein gekröpfter 10 mm Ringschlüssel seeehr hilfreich)

ich hab gestern meinen ALPTraum auch mal wieder bewegt. Und zwar etwas nach links, damit ich die 250er Trial aus dem Regal ziehen kann, die ich zusätzlich zur RR mit nach NWB bringe.

Zecke in den "Winterschlaf" geschickt.....