Beta RR 250 > Wann KW-Lager wechseln

Servus, bin neu hier! Habe mir jetzt eine Beta RR 250 Bj. 2013 zugelegt.
Hat jetzt ca. 100 Bh und habe als erstes den Kolben gecheckt der fällig ist.
Wo ich jetzt schon dabei bin würde ich gerne wissen wie lange eure Kurbelwellen-lager so halten und Pleuel?
Den Richtwert von Beta halte ich für einen etwas kurzen Intervall.
Sie wurde bisher nur zu Hobby-Enduro genutzt.

Danke und Grüße

Wenn eh schon auf hast würd ich Pleuel und KW Lager mitwechseln.
Bekannter hat bei 100 bh den Kolben gewechselt und 20 bh später hat sich das Pleuel verabschiedet....

Also ich würde mich da jetzt gar nicht verrückt machen und einfach fahren, bis etwas auffällt.
Ich kenne etliche 2T, bei denen KW-Lager und Pleuel noch nie angefasst wurden.

Ein Bekannter von mir wiederum hat letztes Jahr seine 300 über 250 Bh bewegt. Bisher alles unauffällig.
(Der 1. Kolben ist übrigens auch noch drin, sollte jetzt aber mal raus…)

Der meinung bin ich auch...habe jetzt ca. 180 std. und bei 120 std. kolben und ringe rgetauscht...ringe alleine hätten auch gereicht...

Eine komplettrevesion ist da schon etwas kostenintensiver als nur mal eben den kolben od. ringe tauschen.

kann meinen Vorpostern nur Recht geben, als Hobbyfahrer wird das Material noch einige Stunden locker halten, und sollte mal was "klingeln" dann tauschen und vorher nicht.

Ich hab mir mal die Mühe gemacht und eine 300er EXC nach 150 Betriebsstunden komplett serviert und hab das untere und obere Pleuelauge vermessen, das untere Pleuelauge war im groben Sinne betrachtet 8-eckig und das in einem Ausmaß von 0,005mm ....das obere Pleuelauge 0,008 leicht oval, also nicht nennenswert. Nadellager selber waren auch alles im Toleranzbereich, KW Lager sowieso.

...fahren und Spaß haben

Super danke für die Infos! Habe den Zylinder eingeschickt da er leichte laufspuren hatte und honen reicht leider nicht naja dafür wirds aber jetzt gscheid gemacht und gut ist und dann ich endlich loslegen mit meiner neuen

Weils zum Thema passt:

Beta 250RR (2019!), 120BH
Hauptlager Schaden!

Dürfte meiner Meinung nicht passieren.




PS: Verbaut Beta keine "SKF Lager" mehr?

motocross-verleih.at wrote: Weils zum Thema passt:

Beta 250RR (2019!), 120BH
Hauptlager Schaden!

Dürfte meiner Meinung nicht passieren.

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PS: Verbaut Beta keine "SKF Lager" mehr?

Dürfte nicht passieren bei 120bh... Also bitte... Bei 120bh haette ich schon den 2ten kolben drin inkl neuen Lagern und Pleul... Aber hier hält ja bei jeden 2ten der kolben usw min 120bh aber das dann meist der zylinder eingeschickt wird das versteht keiner... Wenn man alles rechtzeitig wechselt muss man auch nicht immer alles neu machen.

PS: es gab wohl auch n paar Modelle wo die KW etwas verdreht war oder unterschiedlich jedenfalls was dazu geführt hat das die Lager sehr schnell kaputt gehen. Aber 120bh da sollten die schon neu sein.

Also 3 Kolbenwechsel sollte das KW-Lager schon aushalten.
Das hatte bei meinen KTM´s vorher auch funktioniert und das waren dann immer über 300 Stunden.

Gruß, Thomas

Also, wenn der Motor eh schon offen ist, würde ich immer alles erneuern. Wenn du den Kolben neu machst, hat der Motor wieder richtig Druck und arbeitet auf den alten Lagern rum. Die verschleissen dann entsprechend schneller. Ansonsten, abwarten bis sich ein Problem ergibt, die Arbeitet die dann ansteht ist annähernd die gleiche.