Riss in Schweißnaht/Pulverbeschichtung "Beta Xtrainer"

Servus,

peteRR wrote: Gewissheit wirst du nur haben wenn du die Farbe vorsichtig runter schleifst und guckst was unter der Farbe los ist.
Man kann auch die Schweißnaht röntgen, aber dazu wirst du ja sicherlich keine Möglichkeit haben.

so sollte man es angehen. Wobei ich statt runterschleifen zuvor zumindest versuchen würde, den Lack vom Riss her abzukratzen (mit einem Messer o.ä).

Wenn das leicht geht, wäre das ein erster Hinweis darauf, dass mangelnde Haftung ursächlich ist. Aber, wichtiger: Schleifen könnte einen Riss schwerer sichtbar machen weil a) Schleifstaub in den Riss kommt u. man evtl. Material "drüberbürstet".

HTH,
Sándor

Na dann eine Rot/Weiß Prüfung durchführen

@ umschlu

wir sprechen hier von einer sportenduro, nicht von einer alp.

und tüv dürften da weniger das problem sein.

Sooo, nun war ich endlich dabei.

Der Halter ist verspannt angebaut und die Schweißnaht gerissen !

Habe den Lack abgekratzt und kann jetzt den Riss im Metall sehen !

Siehe Foto!

Hast dein Händler den Rahmen in Garantie eingereicht? Ich dachte mir das die Ursache eine verspannte Lasche ist

Jup, Garantieantrag ist in Bearbeitung ;-).

Bin gespannt was Beta dazu sagt, mein Antrag auf Garantie ist auch eingereicht.

Gerade hat mich mein Händler angerufen, der Rahmen ist da, ging echt sehr schnell! Das lässt vermuten das dies kein Einzelfall ist wenn die Bearbeitung des Antrags so schnell geht.

Der zuständige bekommt den antrag und evtl das bild.. ein Mitarbeiter greift ins Regal und schicken dir den rahmen. Warum soll das länger dauern? Das ist genauso ein Ersatzteile wie ne Dichtung...

Ich war längere Zeit in der Motorradbranche und hab auch etliche Garantieanträge eingegeben. Bei manchen Herstellern dauert die Bearbeitung wesentlich länger.