X-trainer

sag ich doch, die karre sieht mit schwarzen plastics total
verschärft aus. der rote rahmen mit dem schwarz... geil.

ich hab da noch den vorteil, dass ich einen schwarzen tank habe
(jaja, ich weiss auch um die nachteile).

@ono: hats du das fox federbein überarbeiten lassen oder ist das "stock"?
ich hatte meins beim fahrwerker, ist jetzt nicht mehr wieder zu erkennen.
zug- und druckstufe waren "stock" eher was für kindermoppeds.

wo ist denn dein standort? vielleicht können wir ja mal über das modding quatschen...

ono wrote: ...hab hier im Forum nen Videothread gesucht...

Den gibt es so nicht. Du kannst nur über den Weg einer der genannten Videoplattformen dein Video hier zeigen, genau so, wie du´s jetzt gemacht hast.


Der XTrainer als Schornsteinfeger gefällt mir und wie ich gesehen habe, wird damit auch anständig gekehrt.

das freut mich zu hören - mein komplettes Fahrwerk geht Anfang nächsten Jahres zu FRS und bekommt dann sein ersten Service und Anpassung.
Treibe im Norden der Republik mein Unwesen.

XTrainer hat schon nen feinen Kehrkoeffizenten und wird artgerecht bewegt.

falls du mal im süden bist, gib bescheid.

Um jetzt nicht einen neuen Thread auf zu machen häng ich mich mal hier an den relativ allgemeinen Thread.
Ist es mit der Xtrainer möglich kurze Strecken zum nächsten "Einsatzort" zu fahren?
Also sagen wir mal mein nächster Einsatzort wäre 15 km entfernt, dort etwas Spaß haben und dann wieder zurück?
Mit der TM wäre sowas unmöglich...

warum soll das mit der tm nicht gehen. bei klassichen Enduro Veranstaltungen fährt man auch mal 10km strasse. musst du halt so fahren, dass das Moped nich kaputt geht. bei baladen, endurourlauben etc. macht man das ja auch MAL. Spass macht es keinen, der Reifen wird eckig, dem Motorrad macht es genauso wenig spass wie dir, aber es gaht.

Man sagte mir das der TM Motor dafür halt null ausgelegt wäre für sowas und man dann schon mal öfter mit Lastwechseln fahren sollte usw. sonst wäre er zügig defektiös.
Der Beta Motor ist ja ne ganz andere Basis und Getrenntschmierung usw, sollte also gehen.
Nein Spaß macht das sicherlich nicht, aber die hampelei mit dem Hänger usw auch nicht für die paar km. Hat mich mal so als Option interessiert...

prinzipiell gilt für die beta das gleiche wie für die tm. lastwechsel, kein Dauerfeuer, kein rum tuckern.
es ist mit Sicherheit durch den Hubraum nicht ganz so empfindlich wie die 144er.

Servus,
also wenn wir Enduro fahren gehen ist oftmals auch 15km Teer beim Rückweg drin, da hatte ich bisher keine Probleme mit der X-Trainer. Ich fahre dann eben nur 70-80km/h... reicht... ist ja in 15min auch erledigt... wichtig ist das ganze nicht mit kaltem Motor... ob Du dabei einen Lastwechsel machst liegt ja auch in Deiner rechten Hand

LG
chabbes

Es geht mit jedem Motor alles, wie oft, bzw. wie lange hängt von dir ab. Ob es Spaß macht, sei mal dahingestellt...
Ich habe für unsere Urlaube in Spanien eine TM 144. Auch mit der längsten Übersetzung ist es nicht sehr prickelnd lange Strecken zu fahren. Allerdings hatten wir auch schon eine 100km lange Endurowandertour hinter uns gebracht. Die TM hats überstanden, allerdings klingelten meine Ohren und mein Hintern tat mit weh. Aber geil wars...