Alp 4.0 und Alp X Modelljahr 2024

Tolek wrote: Könnte man sich gut vorstellen ,daß die neue Alp in bestimmten Bereichen da elektronisch eingebremst wird.

Naja, man denke mal an den "Dieselskandal".....die Elektronik macht's möglich....

Aber das siehst du im Kennfeld sofort.....

Ich will nicht ständig auf Guzzi rumreiten, aber nach 40 Jahren habe ich dort halt den größten Erfahrungshintergrund.... Die Drehmoment-Delle zwischen 4500 und 6000 Umdrehungen war ja schon legendär, und alles nur, weil dort die Geräuschmessung vorgenommen wurde.... das ist ja nicht so, dass die Guzzi-Leute zu blöd waren, den Motor vernünftig abzustimmen.....nen bisschen Auspuff und nen bisschen Vergaser (und natürlich Doppelzündung ), und schon läuft der Betonmischer. Und mancher Reiskocher wundert sich.....

Ich werde der X mal in den "Schrittmacher" schauen, dann wird man sicher noch das ein oder andere Abruzzen-Pony finden.....

neues Video ist jetzt online

Was ich schon sagte ein einfaches geiles Teil. Draufsetzen und los geht es. War wirlich super einfach zu fahren.
Da werden in Zukunft Neben- und Schotterstrecken geräubert das es die ware pracht ist. Endurotraning 9+10Mai.Endurowandern im Juli und zu guter letzt Oasi Verde in der letzten September Woche mit Anreise auf dem Mopped ohne oder als kleinen Iron Butt test.

Eine gute Woche euch allen
Thomas

Endurotraning 9+10Mai

Sorry, wenn ich das hier nicht gesehen habe, aber ist das etwas ‚offizielles‘?
Wenn meine ALP bis dahin da sein sollte, klänge das sehr interessant!

Gruß, Tim.

Jep, kann mich eigentlich allem was im Video gesagt wird anschließen!

Einem Satz stimme ich aber absolut zu: "Viel besser als erhofft!"

Nett war auch der erzählte Trick das ABS dauerhaft abzuschalten - das hat eine eigene Sicherung und die können ja auch mal defekt sein, oder? Da war der italienische Kreativ-Modus wieder mal aktiv

Gruß
Werner

Sehr informatives Video, war längst überfällig - und endlich hat man das Mopped mal gehört.....
War leise, klang aber trotz eher plärrender Pad-Lautsprecher ziemlich bassig....
Der nasse und sandige Untergrund tat natürlich weh - nagelneue Moppeds

Aber: sind halt dafür gemacht....

Auch ohne eigene Er-fahr-ung klingt es nach " good job, BETA"

Tompom wrote: und zu guter letzt Oasi Verde in der letzten Septemberwoche mit Anreise auf dem Mopped ohne oder als kleinen Iron Butt test

Von München aus ist das ja quasi um die Ecke...... da darf der ruhig noch aus normalem Material sein.... Die Sitzposition ist da viel entscheidender als die Leistung..... Ich musste mal 500km mit einer Suzi LS650 hinter mich bringen - 3 Tage Kreuzschmerzen.....
Ich denke, die X macht das ganz sauber......

Und hier ein weiteres Video

Schöner Bericht danke, das Fahrwerk zum wandern sicher genügend aber weiter?

Tompom wrote: Und hier ein weiteres Video

Da stellt sich zunächst die Frage:"Wieso fährt eine italienische Motorrad-Zeitschrift ein Motorrad mit deutscher Zulassung?".....

Im Ergebnis legt der Kollege den Finger genau in die Wunden, die wir hier von Anfang an diskutiert haben: vor allem der exponierte Vorschalldämpfer, den man ja im Video beim Kontakt mit der Felsstufe deutlich gehört hat , aber auch der Kennzeichenhalter.... Einen Stein durchziehen im gröberen Geläuf geht damit nicht.....

Der etwas forschere Kollege ließ es ja ziemlich fliegen. Wenn das Mopped einem nicht gehört, sind die Schmerzen wohl kleiner......

Quintessenz: die Alp kommt ganz gut weg, hat aber ihre Grenzen. Ansich keine wirklich neue Erkenntnis....