Beta 2015

slow wrote: Darf man sich was wünschen?...

Ich glaube ja nicht, dass uns jeder Wunsch erfüllt wird (wäre auch schwierig, die gehen ein wenig auseinander), aber sicherlich wird Beta nicht an unseren Wünschen vorbei entwickeln.

DanyMC wrote: Und die 2015er RR ist auch schon bestellt!

...und jetzt dauert´s auch nicht mehr lange, bis du sie sehen kannst. Ende Juni stellt Beta den Modelljahrgang 2015 der RR-Modelle vor.

Dann gibt´s Bilder und Fakten satt für euch hier bei uns auf BetaBikes.de...

admin wrote:

DanyMC wrote: Und die 2015er RR ist auch schon bestellt!

...und jetzt dauert´s auch nicht mehr lange, bis du sie sehen kannst. Ende Juni stellt Beta den Modelljahrgang 2015 der RR-Modelle vor.

Dann gibt´s Bilder und Fakten satt für euch hier bei uns auf BetaBikes.de...

Und dann dauerts hoffentlich ned mehr lange bis sie bei mir steht......

hab gehört, es wird doch schon 2015 eingespritzt...
zumindest bei den 4taktern.
mal sehen.

Das stimmt so nicht ganz.......

Frank

lassen wir uns ueberraschen.
in 4 wochen wissen wir es alle.
will auch gar nicht nochmal die
abgefruehstueckte diskussion
vergaser oder fi lostreten.
meine betas haben vergaser
und funktionieren gut.
also besteht kein dringender handlungsbedarf.
viel neugieriger bin ich auf die antwort betas auf die freeride.
aber auf deren praesentation muessen wir wohl noch
bis zur eicma warten.
der buschfunk schickt ja schon recht positive nachrichten

Vielleicht darf ich als Händler trotzdem meine Meinung zu dem Thema "Gespritze" abgeben.
Die Performance der BETAs mit Vergaser ist immer noch sehr gut, die gesetzlichen Grenzwerte werden eingehalten. Warum also eine neue Technologie einführen, die zumindest auf der Händlerseite für deutlich höhere Kosten sorgen wird? Wenn ein Händler vernünftigen Durchsatz hat (und möglichgerweise eine andere Marke vetritt, die bereits FI hat), sollte die Anschaffung des notwendigen Equipments keine grosse Belastung darstellen, aber die anderen werden sich hart damit tun, denn der Verkauf und die Wartung weniger Motorräder wird die Ammortisation sehr schwierig gestalten.
Ergo: Schiebt die Spritzerei raus und haltet mehr kleine Händler an Board, die sich für die Marke engagieren.

Wenn es nicht mehr anders geht, werden alle mitziehen müssen!

Redcat wrote: Das stimmt so nicht ganz.......

Frank

Das könnte jetzt heißen keine FI, alle FI oder vielleicht nur die Ranger/Freeride FI.....
Wird spannend....



@Choice

Da geb ich dir uneingeschränkt recht!!!!

keep it simple...

Ich hätte gerne ca. 27 Viertakt PS, Tank und Sitzbank für 200km und das Ganze bei knapp 100kg fahrbereit....