RR 2018 - Neuvorstellung

Gibts das 18er Modell in den USA denn "nur" mit dem "alten" Heck?

Das sind keine "RR", sondern das USA-Modell RR-S, welches dort mit voller Homologation und serienmässigem Navi als "Dual"-Bike angeboten wird. In Europa braucht das wegen anderer Gesetzeslage und fehlender Weitläufigkeit keiner.

Und die RR-S basieren immer auf dem Vorjahresmodell. Daher der Unterschied.

Hab meine neue 390er 2018 schon zwei mal gefahren,
bisher fast alles TOP, läuft unten rum geschmeidiger, hat genug Power ( drehe sie noch nicht maximal ).
Fühlt sich leichter an als meine 2016er, hat 20 PS im Brief, nicht 12 PS, ist etwas leiser, läuft aber schön frei, klettert gut, ploppt fast nie aus.
Das neue Heck finde ich schick, leider ist das Fach unter dem Seitendeckel links nicht mehr da.
Der neue kleine Deckel sitzt nicht perfekt, mein Händler will sich beim 1. Service drum kümmern.

PS: biete 390er 2016 mit 160 Stunden, regelmäßig Service, mit Mousse, Mitas , Kühlerschutz, Lüfter, Zeta Hebelschützer, mit Kratzern und Gebrauchsspuren
für 5250 €
bei Interesse PN
Uwe

...nur mal so allgemein ..aber es ist schon klar das die gewichtsangaben sich immer auf das trockengewicht beziehen....ich weiß nicht ob eventuell die anderen flüssigkeiten da auch zu gehören...
meine 13ner RR wog genau 104 kg...
der engl schreibt voll 111kg.....
8,5l x 0,7 kg = 5,95 kg bischen differenz in der waage od. dreck
die ersten 13ner hatten einen 8,5l tank dann kam der 9,5 l tank ..schon mal 700gr mehr sprit..paßt also.engl aussage...siehe post von Matze 234 .
da werden wohl oft auch diverse anbauteile vergessen mitzuberechnen... zsp. handschützer wiegen schon mal um die 800gr. ..vieleicht noch ein lüfter, kühlerschützer 600 -800gr...usw...

bei der 18ner fehlt schon mal das kickstartersystem sind komplett schon mal 2,5 kg...

....ich meine nur da muß man wenn man rechnet auch genau hinsehen....

Hi freunde, die frage kam zwar schonmal auf aber es gab noch keine Antworten dazu.
Wie sieht es denn mit den Racing Modellen aus?
Wann gibts denn für das gute Stück die ersten Infos bzw. ersten Termine..
Habe nur Angaben zu ende Oktober bekommen von meinem Händler.. mehr aber auch nicht.
Ich hoffe jemand hat ein paar Insider infos

Henno56 wrote: ...Wie sieht es denn mit den Racing Modellen aus? Wann gibts denn für das gute Stück die ersten Infos bzw. ersten Termine...Ich hoffe jemand hat ein paar Insider infos

Ende Oktober wird es wohl so weit sein. Die ersten Fotos und Fakten wird es dann wie gewohnt hier auf BetaBikes.de geben.

Mehr Insiderinfos bekommst du nirgends, jedenfalls keine, die Hand und Fuß haben.

Dann kann ich euch warscheinlich auch grad mit infos versorgen, denn bestellt ist meine schon

Der Kickstarter spart relativ genau 1000g
Hab den bei meiner 17er 350 ruasgeschmissen
Alles inklusive kamen 1058g raus
Da zieht man jetzt nochmal grob 50g Für den selbstgemachten Alustopfen mit Sicherungsschraube ab und dann bin ich bei ca 1Kg

2,5 Kg wären schon heftig für nen Alukickstarter mit ner Welle und 2-3 Zahnrädern

was fuer ein quatsch.
den kickstarter wegzulassen ist nichts
anderes als eine versteckte preiserhoehung,
so wie es der wettbewerb schon vorgemacht hat.
ich kenne keinen enduristen, der nicht schonmal
froh war einen kicker zu haben,
weil er tief in der pampa die batterie leergorgelt
hat oder weil man vergessen hat, das ding bei laengerer
standzeit regelmaessig nachzuladen.
das eine kilo, wenn's wirklich soviel ist,
macht bei durchschnittlichen mittleren fahrergewichten
von 80-90kg (bekleidet) mal gar nix aus.
mich aergert das ein wenig, dass beta uns da genauso
wie die anderen fuer dumm verkauft.
bisher hatte beta genau das festhalten an
sinnvollen konventionellen loesungen
gegenueber dem wettbewerb ausgezeichnet.
am ende werden bestimmt 50% der neukaeufer den
kicker nachruesten, was bei kosten von 250-300 eur
auch ein huebsches suemmchen in die kasse spuelt.
aber...
trotzdem geile mopeds und ich liebe sie weiterhin

Moin, ich sehe das ähnlich wie Habach. Wenn ich auf alles verzichten würde aber nicht auf den Kicker.
Ich kann mich noch an ein klassisches Enduro erinnern, bei dem mit meine damalige 450er mit dem Lenkerende ich Wasser geklatscht ist und die Sicherung vom E-Starter hoch gegangen ist. Zusätzlich war es nicht mein Tag und mit das Biest ständig aus gegangen und ich musste kicken. Nach 2h45 habe ich dann entnervt aufgegeben.
Was hätte ich an diesem Tag ohne Kickstarter gemacht?

Gruß
Jens