Lithium - Ionen

die 2,6 Ah aus dem link reicht gut für die sportenduros bis hin zu den 500er 4t.

bei strassenbikes bin ich mir nicht sicher, dass müsste man probieren.

Übrigens gibts die Batterie aus dem Link von Post30 grad im Angebot für 34,50€... Also wers mal testen will, wäre ne gute Gelegenheit.

So eine Lipo würde ich nicht als Starterbatterie einbauen die reagiert sehr unangenehm auf eine Ungeregelte Ladung durch den Motor. Wir haben ein paar Jahre eine auf Elektro umgebaute KTM gehabt 4 6s 22.2V 16000 mAh in Reihe und 2 Reihen Parallel. Da sind öfters Zellen kollabiert, Ich haben diese dann immer zerlegt und die defekten ersetzt.

Da ist nix mit ungeregelter Ladung. Die Ladeelektronik sitzt im Akku. Funzt völlig problemlos. Bei Starterbatterie wird auch nie ein BMS eingesetzt da nicht nötig.

@ orbiter:

wir sprechen von lifepos (LiFePo4), und explizit NICHT von LiPo.

die erfahrungswerte als starterbatterie sind sehr gut, und zwar über
die moppedmarken hinweg.
nur die richtige dimension der batterie will richtig gewählt werden.

Meine Antwort bezog sich auf den Beitrag Nr. 40 von Uli

matze234 wrote: Da ist nix mit ungeregelter Ladung. Die Ladeelektronik sitzt im Akku. Funzt völlig problemlos. Bei Starterbatterie wird auch nie ein BMS eingesetzt da nicht nötig.

M.W. ist im Akku GARNIX an Elektronik. Und so, wie ich das verstanden hab, gilt das auch für die "richtigen" LiFePo Mopedbatterien.

orbiter wrote: Meine Antwort bezog sich auf den Beitrag Nr. 40 von Uli

Ja, und da ging es auch schon nur um Starterbatterie und nie um Elektromofas!?

Aufmachen und reinschauen 1/3 ist nur Luft










Wie alle anderen (Lipos)mit Balancer

Ja die scheint Elektronik zu haben (wenn das kein fake ist ;))
Das ist aber auch kein LiFePo!?

doch, sind lifepo, aber keine becherzellen.
irgendwoher muss der preis ja kommen.

die "elektronik" an den dingern ist meist nur eine einfache schaltung
um die bunten led´s für "leer" "geht noch" und "voll" zu bedienen.