Ölkühler nachrüsten

Jetzt mal zur Klärung des Ölflusses :

1 Saugseite Pumpe
2 Druckkanal der Pumpe , Pfeilspitze ca Anschluss Druckmesser oder Kühler
3 Halbmondförmiges Loch ins Ölfiltergehäuse
4 Kanal nach dem Filter mit Loch oben in den Motor
5 mit 4 verbunden in die Kurbelwelle
Rückleitung Kühler seitlich ins Filtergehäuse wie z,B bei Suzuki Trojan.
Zwischen 2 und 3 müsste man verschliessen ,dann geht alles durch den Filter

Super dargestellt. Das Bild fehlte mir in der Sammlung.
Falls du noch kannst, mach mal ein Bild von der Innenseite des rechten Motordeckels.
Vielen Dank.

Davon hab ich dummerweise kein Bild gemacht.

Das Thema Ölkühler ist für mich erstmal beendet .Bei der Lombardeitour "hätte" ich den , egal wo er sitzt , mehrfach zerstört .Unnötig muß er deswegen nicht sein .Bei normalem Betrieb hatte ich ca.130 C , bei diesen extrem langen und steilen Asphaltstrecken 170 C .(gemessen im Zylinderkopf) .Hab dann vorsichsthalber Pause gemacht .Im Trialgebiet sieht's anders aus , da brauch ich vor der Alp ne Pause .