Vorschau auf kommende Attraktionen

Habe im Bekanntenkreis auch jemanden dessen XT Kupplung brual schwer zu ziehen geht, es kommt aber keiner drauf wieso.....

Es gibt hierzu im Forum wohl ein paar Lösungsansätze und auch mein Händler hatte noch einen Tip parat.

Nun lass mich nicht dumm sterben, woran liegt es denn?

Servus,
@dreckschlampe:

Mach das Kupplungstuning, dann wirtd das um einiges besser.... ich hab es mit 2mm gemacht... mannst bei Dir auch 3mm unterlegen...

Wie und was:
gugst Du da:
Abhilfe
bei #45 für die XT
Nimm Stahl-Pass-scheiben 6x12x1mm (2x je) die Passscheiben haben keinen Stanzgrad der sich setzten kann.


LG
chabbes

Muss dich da dumm sterben lassen, weil wirklich keiner drauf kommt was da ist.....


Ist ja das gleiche wie an der RR, aber die Kupplung geht wirklich EXTREM schwerer als normal.

Von dem Kupplungstuning mit den Passscheiben halte ich nix, da die Kupplung früher durchrutschen KANN.

Wenn alles ordnungsgemäß funktioniert, reicht ein ARC Hebel, dann geht die Kupplung superweich.

chabbes wrote: Servus,

@drechschlampe & Schwuppi:

Wie läufts denn so mit der Eingewöhnung an Eure racer... wie kommst mit der XT klar?

LG
chabbes

So, ich jetzt auch: Es macht richtig Spass mit der RR Bei vielem tue ich mich einfach leichter, als mit der 4.0 alleine schon wegen dem Gewicht. Das Ausprobieren macht Riesen Laune aber andererseits kanns auch mehr tun, als mit der Alp... Evtl. werde ich den Sitz noch ein wenig ab polstern. Die Entscheidung war richtig und das Fahren mit der Alp macht trotzdem immer noch genauso viel Spass, wie vorher. Die nächsten Wochenenden bis in den Oktober sind fast komplett verplant mit einem Mix zwischen Alp und RR und ich will beide nicht mehr missen. 23

Danke @DanyMC wegen dem Tipp mit den ARC-Hebeln. Wenn dreckschlampe die bekommt, werde ich sie auch mal ausprobieren

Wie, die Schlampe bekommt neue Hebelchen?

Wenn sie morgen "den Abhang" herunterfährt, vielleicht

Ich bringe euch morgen mal den ARC-Kupplungshabel und das 12´er mit nach NW zum testen.
Diese Scheibchen für die Kupplung gebe ich bei Carstens Drehbank (Kettensägenmann) in Auftrag.

Hätte ich gewusst, dass ihr heute wieder in NW seid, wäre ich kurz mal vorbei gekommen.

Ist ja von hier nicht allzu weit weg.

Jetzt rentiert es sich nicht mehr - schade.

Nachdem wir uns gestern in Niederwürzbach "fertig" gefahren haben, hat es bei mir angefangen, dass der Sprit aus dem Benzinhahn (also genauer zischen dem Tank und dem eigentlichen Hahn) gelaufen ist. Der sitzt extrem locker und läßt sich ohne Kraftaufwand drehen. Mittlerweile ist wohl der halbe Tank ausgelaufen. Kennt das jemand und hat schnelle Abhilfe, bevor ich sie morgen zum Händler fahre?

Erst dachte ich, lieg vielleicht an der Hitze. Es tropft aber immer noch......