BETA Enduro 50 RR Factory 2014 2015
- wos
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21 Dec 2017 09:49 #41
by wos
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Der gummi der 125 stellt den vergaser zu steil an ...dieser läuft dann über :(
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- Lupo1
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21 Dec 2017 12:49 #42
by Lupo1
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@Minarelli baut das doch nicht selbstständig.
Die bauen das, was der Kunde (in diesem Fall Beta) bestellt.
Die bauen das, was der Kunde (in diesem Fall Beta) bestellt.
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- umschlu
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21 Dec 2017 13:08 #43
by umschlu
Danke für die Antwort, ich hatte mir schon gedacht, dass Du es ausprobiert hattest. Schade, das wäre dann ja auch zu einfach gewesen.
Gruß
Ulrich
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wos wrote: Der gummi der 125 stellt den vergaser zu steil an ...dieser läuft dann über :(
Danke für die Antwort, ich hatte mir schon gedacht, dass Du es ausprobiert hattest. Schade, das wäre dann ja auch zu einfach gewesen.
Gruß
Ulrich
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- wos
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21 Dec 2017 16:07 - 21 Dec 2017 17:09 #44
by wos
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Einfach ist anders 
Den alu adapterdeckel nochmals abgeändert für noch flacheren winkel...mikuni lässt nur 15 grad einbauwinkel zu ;)
sonst suppen die überläufe ständig...
so muss nicht mal der ausrückhebel d kupplung geändert werden

180 er hauptdüse noch etwas fett...
zündung etwa 3 grad später gestell...dann dreht das motörchen weiter hoch...drehzahlband verlagert sich etwas nach oben
Grüßle Wolfgang

Den alu adapterdeckel nochmals abgeändert für noch flacheren winkel...mikuni lässt nur 15 grad einbauwinkel zu ;)
sonst suppen die überläufe ständig...
so muss nicht mal der ausrückhebel d kupplung geändert werden


Attachment wos-2.jpg not found
180 er hauptdüse noch etwas fett...
zündung etwa 3 grad später gestell...dann dreht das motörchen weiter hoch...drehzahlband verlagert sich etwas nach oben

Grüßle Wolfgang
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Last edit: 21 Dec 2017 17:09 by . Reason: nur Bild gedreht...
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- Lupo1
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22 Dec 2017 08:26 #45
by Lupo1
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180er HD bei 50ccm??????????
ich fahr auf 80ccm mit geändertem Auspuff und 23er Gaser im Sommer ne 102, im Winter ne 108.
180er erscheint mir schon massiv zu groß. Wobei Mikuni ja bekannt ist, große HDs zu brauchen.
Noch ein Grund, warum ich keinen Miki möchte.
ich fahr auf 80ccm mit geändertem Auspuff und 23er Gaser im Sommer ne 102, im Winter ne 108.
180er erscheint mir schon massiv zu groß. Wobei Mikuni ja bekannt ist, große HDs zu brauchen.
Noch ein Grund, warum ich keinen Miki möchte.
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- wos
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22 Dec 2017 15:21 #46
by wos
Replied by wos on topic BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015
Düsengrösen
Dellorto 102 sagt aus bohrung 1,02 mm
Mikuni 180 sagt aus ...80 Prozent mehr Durchfluss als eine 1,00 mm düse ;) das ist sozusagen die 100 Prozent düse von der bei mikuni ausgegangen wird
Der wahre Durchmesser der 180 ist dann...sagen wir mal zb. 1,32 mm
Mikuni prüft die düsen einzeln auf Durchfluss ;)
So viel zu düsengrösen
Dellorto 102 sagt aus bohrung 1,02 mm
Mikuni 180 sagt aus ...80 Prozent mehr Durchfluss als eine 1,00 mm düse ;) das ist sozusagen die 100 Prozent düse von der bei mikuni ausgegangen wird
Der wahre Durchmesser der 180 ist dann...sagen wir mal zb. 1,32 mm
Mikuni prüft die düsen einzeln auf Durchfluss ;)
So viel zu düsengrösen

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- Lupo1
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08 Jan 2018 12:21 #47
by Lupo1
Replied by Lupo1 on topic BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015
Das gilt allerdings nur für wirklich originale Miki Düsen.
Sämtliche Nachbaudüsen für Miki (die auch so beworben werden) bezeichnen wieder den Durchgang. Da ist Vorsicht geboten.
Sämtliche Nachbaudüsen für Miki (die auch so beworben werden) bezeichnen wieder den Durchgang. Da ist Vorsicht geboten.
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- wos
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10 Jan 2018 10:36 - 10 Jan 2018 10:50 #48
by wos
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Eine düse original vom generalimporteur topham kostet dort 3,88 
Werde einen Teufel tun und nachbau kaufen...sorry...viele Schwierigkeiten beim abstimmen lassen sich so vermeiden; )
Der mikuni funktioniert top...jetzt mit HD160...DREHT das teil auch schnell ganz hoch...Drehmoment u leistung hat überall zugelegt ...spricht in allen bereichen fein u schnell an...kalt wie warm springt sie sofort an...
Eine ganz andere liga zum dellorto 16...
Abwägungssache allerdings der einbauaufwand und preis des tm 24
Und hier zur Vergleichbarkeit der düsengrösen
www.google.de/s...rc=m9kp3wobPeqE9M%3A
Habe also jetzt vergleichbar dellorto hd 114 eingebaut
keine panik also...
Wobei auch düsenstockgrösse nadeldurchmesser Einflüsse auf volllast haben...
Grüßle :) Wolfgang

Werde einen Teufel tun und nachbau kaufen...sorry...viele Schwierigkeiten beim abstimmen lassen sich so vermeiden; )
Der mikuni funktioniert top...jetzt mit HD160...DREHT das teil auch schnell ganz hoch...Drehmoment u leistung hat überall zugelegt ...spricht in allen bereichen fein u schnell an...kalt wie warm springt sie sofort an...
Eine ganz andere liga zum dellorto 16...
Abwägungssache allerdings der einbauaufwand und preis des tm 24

Und hier zur Vergleichbarkeit der düsengrösen
www.google.de/s...rc=m9kp3wobPeqE9M%3A
Habe also jetzt vergleichbar dellorto hd 114 eingebaut

keine panik also...

Wobei auch düsenstockgrösse nadeldurchmesser Einflüsse auf volllast haben...
Grüßle :) Wolfgang
Last edit: 10 Jan 2018 10:50 by wos.
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- wos
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19 Jan 2018 19:03 #49
by wos
Replied by wos on topic BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015
Kleinere düsen bei topham bestellt...nu 140er eingebaut...entspricht 106...nadel 1 tiefer...richtig giftig und drehzahlgierig die kleine

Läuft knapp 80 mit Übersetzung 13/60


Läuft knapp 80 mit Übersetzung 13/60

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- Lupo1
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25 Jan 2018 11:48 #50
by Lupo1
Replied by Lupo1 on topic BETA Enduro 50 RR Factory 2014 <-> 2015
Knappe 80 km/h erscheint mir bei der Übersetzung etwas langsam.
Ich hatte mit meiner original entdrosselt so 91-92 km/h bei ziemlich gleichem Übersetzungsverhältnis.
Jetzt habe ich mit verlängertem 6. Gang (original ist der 6. Gang eher ein Overdrive) und einer Übersetzung von 15:63 so um die 110 km/h bei für Enduro perfektem An,- und Durchzug.
Zusätzlich habe ich aus Wartungsgründen auf 428er Kette umgebaut.
Dadurch nutzt dich der Schwingenschutz kaum noch ab und es zieht mir nicht dauernd die Kette in die Länge.
Kann ich Dir auch nur empfehlen.
Ich hatte mit meiner original entdrosselt so 91-92 km/h bei ziemlich gleichem Übersetzungsverhältnis.
Jetzt habe ich mit verlängertem 6. Gang (original ist der 6. Gang eher ein Overdrive) und einer Übersetzung von 15:63 so um die 110 km/h bei für Enduro perfektem An,- und Durchzug.
Zusätzlich habe ich aus Wartungsgründen auf 428er Kette umgebaut.
Dadurch nutzt dich der Schwingenschutz kaum noch ab und es zieht mir nicht dauernd die Kette in die Länge.
Kann ich Dir auch nur empfehlen.
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