WICHTIG: Die Alp 4.0 und die Euro 4...

Die Euro 4 stellt deutlich verschärfte Anforderungen...



Die Alp 4.0 könnte die harten Anforderungen der Euro 4 bestehen, allerdings würde sie dabei ihre Zweipersonensonenzulassung verlieren und nur noch als Einsitzer zugelassen.


Den Hersteller interessiert unsere Einschätzung. Hat die Alp 4.0 auch als Einsitzer Chancen auf dem Markt oder muss sie wegen der strengen Auflagen zukünftig vom Markt genommen werden?


Was sagt ihr? Würde für euch eine Alp 4.0 als Neukauf uninteressant werden, wenn ihr (legal) nur noch alleine damit fahren dürftet? (Alle bisherigen und aktuell verkauften Alp 4.0 sind natürlich nicht betroffen.)




Gefragt sind hier nicht nur diejenigen, die schon Alp fahren oder jetzt gerade eine kaufen wollen. Einfach mal in die Lage eines potenziellen Alp-Käufers versetzen. Je mehr mitmachen, umso wichtiger ist das Ergebnis für den Hersteller. Hier zählt eure Meinung!


Am besten auch gleich noch bei der Alp 200 abstimmen: Alp 200 Euro 4-Umfrage

Es steht zwar aktuell kein Neukaufen an, aber wenn ich kaufen wollte, wäre das für mich ein k.o. Kriterium

Ist aber rein hypothetisch, noch gibt es ja gebrauchte ...

Wenn ich mir eine Alp kaufen würde, dann doch wegen ihrer Wendigkeit im Unterholz. Demnach wäre mir das komplett schnuppe - Soziusfußrasten, etc.. würden sowieso abgeschraubt werden.

Es gibt viele gute Gründe die ALP 4.0 so zu kaufen wie sie halt ist.
2 Persohnen Zulassung ist einer. (Die ALP Fahrer haben ne Frau und Söhne,Töchter)....
Die Luftkühlung ein anderer.

Die Option, via SUZUKI auch im Ausland, Teile für den Antrieb zu erhalten.

Vor allem jedoch die Historie. ALP 4.0 Kaufen, mit wenig Aufwand #läuft der BETA, VW Käfer auch durch Dick und Dünn.

Einfach eine gesunde Mischung aus Preisleistung, Antrieb und Fahrwerk. So ein Paket bietet kein anderer Hersteller an.





Luftgekühlte Grüsse

Im Gegensatz zur kleinen Alp würde ich bei der großen, die für mich ja eher ein Universalmoped für alle Gegebenheiten ist, schon wert auf eine Zweimannzulassung und einen brauchbaren Soziusplatz legen, dann lieber 3kg mehr Gewicht fürs ABS und die Alp als Motorrad und nicht als Sportenduro homologieren...

Für mich war eins der Kauf-Kriterien für die ALP 4.0 (und auch 200), die oben zitierte Robustheit ähnlich des VW-Käfer.

Soziusrasten waren meine erste Demontage an der ALP.

Sie war für mich ein super toller Einstieg zum Endurowandern.

Mit steigender Frequenz meiner Touren auch im Winter jede Woche eine kleine und eine Tagestour, steigt mit zunehmendem Fahrkönnen der Anspruch an eine modernere ALP.

Diese würde in meinen Augen folgende Eckdaten erfüllen:
- Mit einem Gewicht unter 100 KG
- Mit 35 bis 40 PS
- Mit etwas mehr Federwegen
Wäre gewiss mit einem modernen 250 bis 300 ccm 4-Takt gut machbar.

Hallo Nomi,

wenn du diese Eckdaten haben möchtest, dann ist es eine KTM oder eine Honda CRE F250R die du haben möchtest.

Die Alp 4.0 ist ein universal Moped, und das ist nicht mit 100Kg zu haben.
Dazu gehört eben auch der Soziusbetrieb, eine halbwegs bequeme Sitzbank, moderate Sitzhöhe und ein robuster Motor mit einfacher Technik.

Mit ihr kann man in der Stadt problemlos fahren, ohne Gefahr an der Ampel den Bodenkontakt zu verlieren, im Urlaub mit der Frau Cruisen, und auch mit Freunden im Gelände mal richtig die S… raus lassen.

Wer 100Kg, mehr Federweg, mehr Leistung und Solobetrieb haben möchte, für den gibt es viel geeignetere Mopeds als die Alp 4.0.

Lasst die Alp eine Alp sein und macht sie nicht zu einer Rennsemmel!

Viele Grüße
Tom

Hallo,

ich war bisher stiller Mitleser im Alp Forum und habe mich nun erstmal extra für die Umfrage angemeldet

Da ich auch in naher Zukunft vorhabe, mir eine Alp 4.0 zu kaufen und sowieso zu 99,9 % ohne Sozius fahre, habe ich mal für die Einsitzer-Antwort gestimmt.

Hat denn die Umfrage "wesentlichen" Einfluss auf die Entscheidung bei Beta über eine Änderung der Zulassung bei der Alp?
Der Kauf würde ich eher nächstes Jahr in Betracht ziehen, weil es dieses Jahr warhscheinlich nicht klappen wird.

Gruß Mike

m34b wrote: Hat denn die Umfrage "wesentlichen" Einfluss auf die Entscheidung bei Beta über eine Änderung der Zulassung bei der Alp?
Der Kauf würde ich eher nächstes Jahr in Betracht ziehen, weil es dieses Jahr warhscheinlich nicht klappen wird.

Offensichtlich ist die Alp (4.0/200) für 2017 nicht mehr in ihrer heutigen Form zulassungsfähig.

Mir fallen da für Beta jetzt drei Möglichkeiten ein:

a) Änderung auf Einpersonenzulassung
b) vom Markt nehmen
c) a) oder b) und "Neu-Entwicklung"

Wie schnell eine zumindest partielle "Neu-Entwicklung" möglich ist kann nur Beta sagen -> vermutlich höherer Preis / nicht mehr in 2017

Welchen genauen Einfluss die Umfrage auf a-c hat, werden dir nur die Italiener (und eventuell Frank) sagen können - es aber eher nicht tun

Wenn du dir 2016/2017 eine Alp 4.0 kaufen willst, würde ich das eher dieses Jahr noch machen. Du kannst natürlich auch darauf hoffen, dass Beta 2018 dann eine für dich geniale Alp 4.2 zum Spitzenpreis auf den Markt bringt

ulfl wrote: ...Welchen genauen Einfluss die Umfrage ... hat, werden dir nur die Italiener (und eventuell Frank) sagen können - es aber eher nicht tun ...

Betas Vorstand Lapo Bianchi möchte die Einschätzung seines Exportmanagers Frank (= Redcat) auf Marktchance einer einsitzigen Alp (Alp 200 und Alp 4.0) hören. Der wiederum hielt es für eine gute Idee, vorher die BetaFans selbst zu fragen, und hat mich gebeten, die Umfrage einzustellen. So bin ich zu den Infos gekommen.

Der Text der Umfrage mit den Antwortoptionen (siehe oben) stammt dann allerdings komplett von mir.

BetaBikes.de ist zusammen mit euch einfach die beste auf die schnelle zu nutzende Möglichkeit, im deutschsprachigen Raum Marktstimmungen und Meinungen abzufragen. Ist doch toll, dass das Werk uns nutzt und fragt, so haben wir als Ergebnis die Chance, Neuigkeiten als Erste zu erfahren.


Habt ihr schon oben bei der Umfrage eure Stimme abgegeben?


Für die Alp 200 gibt es eine ähnlich lautende Umfrage: Alp 200-Umfrage