Alp 4.0 und Alp X Modelljahr 2024

Ich bin ja schon auf dem Dingens gesessen (nicht gefahren). Vorne ist es gut (178 cm), hinten dagegen eine Qual. Die Soziusrasten sind deutlich zu hoch.
Der Motor geht bei ZONTES gut und bisher gab es keine mechanischen Zicken (ich bearbeite die ZONTES-Garantien D / A). Ich habe das Motorrad auch schon mehrfach fahren gesehen. Das klingt schon gut, gerade wenn es ordentlich gedreht wird.
Ich freue mich auf das Motorrad, würde aber lieber die X nehmen. Aber warum heisst die nicht einfach URBAN?

halpgas wrote: Da muss man nicht erst diesseits der Alpen suchen, auch im schönen Italien bei Ducati wird die Scrambler seit Jahren sehr erfolgreich mit dieser ästhetischen Endgleisung ausgerüstet. Nachvollziehen kann ich das nicht.

Ach, bei einem "Ufo" wie meiner Multi passt das Dingen ganz gut ins Gesamtbild. Das ist allerdings auch nicht DIREKT eine Enduro, auch wenn ich sie seinerzeit gnadenlos auf z.B. den Sommeiller und Parpaillon geprügelt habe, das arme Ding...

In einem Land vor unserer Zeit war es eine der Tugenden das Fahrwerksbaus, die ungefederten Massen gering zu halten. So gesehen ist ein Kennzeichenträger an der Schwinge an jedem Motorrad Blödsinn.

ich hoffe und vermute, Beta wird hier etwas anbieten, so wie Husqvarna es bei der Vitpilen 701 gemacht hat.

Sonst: Ihr Auftritt, Admin

dissdiss wrote: ...die ungefederten Massen gering zu halten. So gesehen ist ein Kennzeichenträger an der Schwinge an jedem Motorrad Blödsinn...Ihr Auftritt, Admin

Wenn ihr euch hier im Beitrag 74 das untere Bild genau anguckt, könnt ihr vermuten, dass der , zusammen mit , schon eifrig den "Auftritt" plant...

Das sieht auf jeden Fall sehr gut aus mit dem hochgestzen Kennzeichenträger. Insgesamt deutlich stimmiger!

admin wrote:

dissdiss wrote: ...die ungefederten Massen gering zu halten. So gesehen ist ein Kennzeichenträger an der Schwinge an jedem Motorrad Blödsinn...Ihr Auftritt, Admin

Wenn ihr euch hier im Beitrag 74 das untere Bild genau anguckt, könnt ihr vermuten, dass der

Attachment admin-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-32-33-34-35-36-37-38-39-40-41-42-43-44-45-46-47.jpg not found

, zusammen mit

Attachment Halbgas(klein)-2.png not found

, schon eifrig den "Auftritt" plant...

Ist schon klar. Und ganz ehrlich; da baue ich auch drauf. Vielleicht lässt es sich für die Nutzer, welche zu wenig off fahren können, so realisieren, dass im Alltagsbetrieb die Bürokleidung noch brauchbar ist, wenn man im Office ankommt

Ich meine: ohne die Ästhetik zu zerstören

Einige Beiträge habe ich verschoben...

Bitte diskutiert hier die beiden Alp-Modelle von Beta.

Motorräder ähnlicher Art anderer Hersteller könnt ihr gerne im neuen Thema besprechen: Die Alp-Wettbewerber...

Ich hab´ leider noch keine der neuen Alps in der Garage stehen, deswegen bleibt´s vorerst bei ein paar "Trockenübungen"...




Die Beifahrergriffe haben wir auch bei den früheren Alps immer gerne abgebaut. Sind ja sowieso immer nur solo damit unterwegs...

mach die Griffe besser so dass man auch mal etwas festzurren kann. An Griffen die oben offen sind wird das eht nix.

4.0
Ist schon bekannt, welche Marken-Reifen werkseitig vorgesehen sind?
Front tyre 90/90 - 21
Rear tyre 140/80 - 18
Sind auch Trialreifen, auf der 4.0, möglich?
trebeta