Alp 4.0 und Alp X Modelljahr 2024

bei 21/18" gibt es eine bessere auswahl an geländereifen.
bei 19/17" sieht es mit strassenreifen besser aus.
würde das modell also nach haupteinsatzzweck wählen.

Bei mehreren Motorrädern nutze ich meine Alp 4.0 fürs Gelände.

Die "Neue" so scheint mir, möchte eine größere Zielgruppe erreichen und genau das liegt nicht im Interesse der Alp Fahrer.

Also pflegen und behalten!

Ein paar Videos unter wenni.eu - da fahren KTM und Alp schön zusammen!
Viel Spaß

Warum sollte es im Interesse der Alp Fahrer sein, das davon nicht mehr verkauft bzw. gefahren werden sollen?
Im Interesse von Beta wäre da eher das Gegenteil zu erwarten, vermutlich ist die genau deshalb so konstruiert und als X-Version für die Straße erweitert worden.

Ich denke er meinte, daß Beta mit der neuen durch ein breiteres Einsatzgebiet eine größere Zielgruppe erreichen will und dadurch die (ohnehin schon nicht grandiose) Offroadtauglichkeit der Alp4 leidet. Vermute ich.
Ob das so ist wird letztlich nur eine Probefahrt klären können.
Ich wäre in dem Zusammenhang für ein Forentreffen in Niederwürzbach im März/April

dr-dirt wrote:
Mal ganz blöd gefragt, was hast Du denn erwartet?
Eine reisetaugliche Sportenduro für 6000 €?

...ich hatte eine Sportenduro mit alltagstauglichem Motor erwartet.

woher kennt man das interesse der mehrheit der alp-fahrer die hier nicht vertreten sind?

sowas nennt sich
Marktforschung
Meinungsumfrage
und auch noch Angestellte die Trentforschung betreiben.


wenn sich ein Hersteller bei seinen Produkten nach Äusserungen in freien Internetplattformen richten würde.

na dann gute Nacht...

Meine Devise: wenn’s nicht passt, dann wird's passend gemacht.

Für mich ist die X das puristischere Model (z. B. nur der Frontscheinwerfer, nicht die hässliche Lampenmaske der 4.0, zusätzlich hat die X weniger Verkleidung (Verkleidung kommt grundsätzlich bei mir immer weg)).
Was für mich nicht geht, sind die 17“ und 19“ Räder.

Meine Anregung für Beta, verkauft doch die X, wahlweise, mit 21/18 Räder (Gabel und HR-Schwinge dürften ja gleich sein? Federweg hinten müsste angepasst werden? Ach ja, dass größere Schutzblech vorne) und schon wäre die Beta X 21/18 für mich eine Kaufoption.

Wenn die werkseitige Umrüstung X auf 21/18 nicht geht, wäre auch eine Umrüstung der 4.0 für mich drin. Z. B. Hässliche Scheinwerfermaske umrüsten auf Rundscheinwerfer der X (Halterung/Tachoaufnahme dürfte ja gleich sein? Alle roten Verkleidungen ab, wenn technisch möglich)

Fanghaken weg und NSH/Blinker nach oben, wie unser Admin es schon vorgeschlagen hat und schon habe ich mein Moped für den leichten Geländeeinsatz. Wenn dann noch Trialreifen 27,5/21 und 4.50/18 drauf gingen, wäre die Tinte auf meinem Kaufvertag schon trocken.

Also abwarten wie die Motor-Charakteristik ist/wird, dann fällt die Entscheidung.
gruß trebeta

trebeta wrote: Meine Devise: wenn’s nicht passt, dann wird's passend gemacht.
Also abwarten wie die Motor-Charakteristik ist/wird, dann fällt die Entscheidung.
gruß trebeta

Ich vermute der Verzicht auf 5 PS im Vergleich zur Zontes wird gezielt genutzt um mehr Dampf von unten zu erreichen, irgendwann müssen ja mal irgendwelche Journalisten oder Influenzer die Kisten zum Fahren bekommen, dann wissen wir mehr….

Eine kurze Vorstellung gibts auf MOTORRAD-online .

Interessante Info, oben auf dem Tank soll es ein kleines Fach geben. Ich hatte vermutet, dass sich dort nur der Tankdeckel verbirgt.