Alp 4.0 und Alp X Modelljahr 2024

Thorsten wrote:

CJ wrote: ...
Bleibt für mich die Hoffnung, dass es bald eine überarbeitete Version der Alp 4.0 gibt.

Meine sehr subjektive Meinung zur 4.0 und X, so leid es mir tut:
Sorry, einfach nur häßlich ...
... und um so unverständlicher, als Beta Jahr für Jahr mit den Enduros zeigt, daß sie sehr schöne Motorräder bauen können.

bringt es für mich auf den Punkt.....und falls eine "Überarbeitung" kommen sollte, hoffe ich das der Kühler bedeutend schmaler wird, ein Sturz/Umfaller und das Ding ist hin.....

Denke viele mehr offroad Orientierte hatten sich eher den Zontes Motor im Fahrwerk des XTrainers erhofft….

Wird schon ein Erfolg für Beta werden, vielleicht kommt ja noch irgendwann eine klassische Enduro im Stil einer DR350 o.ä….

Thorsten wrote: ...Meine sehr subjektive Meinung zur 4.0 und X, so leid es mir tut: Sorry, einfach nur häßlich ...

Wie du schon schreibst, sehr subjektiv.

Bei anderen kommen die neuen Alps ganz anders an. Als ich die Vorgängerinnen, also die bisherigen Alp 200 und die Alp 4.0, das erste Mal sah, hätte ich nie gedacht, dass auf die erste Begegnung einmal BetaBikes.de folgen würde...


Gut finde ich, wenn die fachliche Diskussion sich an bisher feststellbare Fakten hält, ohne die von mir (wenn nicht von mir, von wem dann?...) geliebten Vorgänger mit verklärtem Blick und dem Gefühl "früher war alles besser" zu sehr in den Himmel zu heben. Ich habe mal einen Versuch gestartet:...


Wenn denn die technischen Daten aus dem Werk so stimmen...

Beta muss eben auch auf neue und junge Kunden zielen, da sind ein kleiner Preis, LED-Beleuchtung und ein Cockpit zum spielen vielleicht wichtiger als 30 mm Federweg (die sich mit einer guten Abstimmung auch kompensieren ließen). Immerhin glänzt die Auspuffanlage, was ja für Edelstahl spricht. 7 kg Mehrgewicht für ABS, Einspritzung und Wasserkühlung sind halt unvermeidbar.

Von Kunden, die ihr 2008er-Modell in Ehren halten, kann kein Werk leben. Und dass eine Husqvarna 701 das doppelte kostet, liegt kalkulatorisch ja nicht am größeren Kolben, sondern an besseren Komponenten für eine andere Zielgruppe.

Auch wenn hier viele enttäuscht sind denke ich, dass Beta es im Großen und Ganzen richtig gemacht hat. Ich jedenfalls freue mich auf die erste Begegnung.

Sprotte wrote: Denke viele mehr offroad Orientierte hatten sich eher den Zontes Motor im Fahrwerk des XTrainers erhofft….

gepaart mit ein paar Komponenten der Alp/M 4.....

Carlo Müller wrote: Preis 6130€

Woher hast du den Preis?
Vielen Dank.

Ab ca. 27:53min gibt es eine kurze Videosequenz der Alp X
Youtube

Mir gefallen die zwei, bis auf das Display.
Ich hasse das Zeug, ich will klassische Smith-Runduhren oder halt was kleines, das nicht auffällt, wie bei der 2019er Alp.
Hier sind die Displays aber ja noch relativ dezent und man muss sie wohl auch nicht per App vom Handy aus bedienen.

Aber sie sind doch das hässlichste an den Alps, jedenfalls für meinen rückständigen verstaubten Geschmack.
Vor allem der Knick am der Lampenmaske der Alp4; gruselig.
Die hintere hippe Radabdeckung ist für mich auch zu modern, aber die wird man ja relativ einfach tauschen können.
Aber alles Geschmackssache hat der Affe gesagt und die Seife gefressen.

Die "alte" Alp 4.0 war ja so ein Zwitter aus aus Enduro, Trial und Reiseenduro.
Die neue scheint mir doch etwas straßenlastiger zu sein und die X ist eher so ein Spaß/City-Bike, was nicht abwertend gemeint ist, Spaß zu haben ist ja nicht schlecht.

Ich denke, dass Beta da schon interessante, modern aussehende Motorräder geschaffen hat aber so ein richtiger Nachfolger für die Alp 4.0 ist das für mich nicht.

Ich hätte mir eher so eine Alp 4.0 gewünscht, die 10 PS mehr hat als die alte und 30kg leichter ist.
Bei gleicher Alltagstauglichkeit und auch sonst wenig geändert.

Gut für mich, für mich ist "alte" Alp 4.0 immer noch der bessere Kompromiss.
Aber vielleicht sollt eich mal eine Probefahrt machen.

MXR Racing Sven Fink

your_ghost wrote:

Carlo Müller wrote: Preis 6130€

Woher hast du den Preis?
Vielen Dank.

Hallo zusammen,

ich spiele jetzt mal den Stinkstiefel.
Ich habe mittlerweile die dritte Alp 4.0 und ich habe dem Dienstag richtig entgegen gefiebert. Ich war so voller Vorfreude und bin nun ziemlich enttäuscht.
Alles was ich jetzt schreibe ist meine ganz persönliche Meinung:
Das Moped sieht in der Tat wirklich neuer und frischer aus und punktet somit mit dem Design. Es gefällt mir. ICH möchte aber mit einer Beta 4.0 ins Gelände und nicht nur zum Bäcker fahren.
Die ersten Daten sickerten ja bereits vor ein paar Tagen durch und so hatte ich wirklich die Hoffnung, dass Beta hier etwas feines zaubert.
Der Grund warum ich mir vor wenigen Wochen eine fast 30 Jahre alte DR 350 geholt habe, war das durchaus immer noch sehr gute Fahrwerk. Die DR hat genau das, was ich immer an der Beta fahrwerkstechnisch vermisst hatte. Die DR war eine Gelegenheit und ich dachte mir, wenn die neue Beta passt, dann verkaufe ich die DR gleich wieder.
Ich werde die DR nun behalten, weil die neue Beta mich nicht überzeugt. Meine Kritikpunkte sind:

- Gabel: sieht nach der alten Paoli Gabel aus, könnte aber auch etwas anderes sein: Federweg
- wenn ich die Bilder der Schwinge anschaue, dann hat Beta wieder so einen schweren Totschläger eingebaut.
- Federweg hinten: nun noch weniger
- Motor: wie kann man den Krümmer bei einer Enduro nur so führen?

Letztendlich ist die neue Beta ein nettes Moped. Für MEINE Zwecke jedoch ein ganz klarer Rückschritt zur alten Beta. Jetzt bin ich froh meine alte Beta noch zu haben und zusätzlich noch die DR 350.
Ich wollte wirklich eine neue kaufen, aber so bleibt lieber die alte im Bestand. Die alte ist übrigens trotzdem fast neu mit 4000km. ;-)


Wie gesagt: only my 5 Cents...

Grüße,
Beta-Blogger