Alp 4.0 und Alp X Modelljahr 2024

Kurzes Testfeedback nach ca. 35 km / 5 Stunden im Gelände

• Tolles Mopped! Das sagen alle Kurztester heute inkl. Marco Dorsch als Geländeinhaber und ALP 200 Besitzer
• Der Nummernschildhalter ist furchtbar an der Stelle und verliert das Blech schon bei leichtem Baumkontakt (s. Bild) - dass er hässlich ist, war ja bereits klar
• Für mich (1,80m) sollte der Lenker ca. 2 cm höher sein, um länger bequem im Stehen zu fahren
• Im Gelände braucht man eigentlich nur den ersten Gang, ganz selten mal den zweiten (Enduro-Passagen in Widdern)
• Ich war zu doof, das ABS auszuschalten und habe den Trick, den ich hier schon irgendwo gelesen hatte, auch mit der Suche am Handy nicht gefunden. Ich komme aber im nur leicht feuchten Dreck mit den Werks-Stollenreifen und ‚stotterndem‘ Hinterrad wirklich gut klar und habe nichts vermisst.
• Den Lenkeinschlag sollte man definitiv größer stellen, einmal ist sie mir schon deswegen umgekippt.
• Schaltung und Federung ist gut, aber deutlich härter als bei einer Honda CRF 300L als quasi gleich teurem Vergleichsfahrzeug (nicht ganz fair)
• Stabile Handprotektoren schützen Hände und Mopped und sind ein Muss für ca. 40€

Disclaimer: Ich bin kein Profi und das ist mein erstes eigenes Mopped nach ca. 15 Jahren (und einer für eine Woche geliehenen GS letztes Jahr).
Wenn etwas mit dem Feedback anfangen kann, fein, sonst einfach weitermachen ;-)

pretzelmonster wrote:

Im Gelände braucht man eigentlich nur den ersten Gang, ganz selten mal den zweiten (Enduro-Passagen in Widdern).....

Den Lenkeinschlag sollte man definitiv größer stellen, einmal ist sie mir schon deswegen umgekippt.

Danke pretzelmoster!
ich meine, nur mit solchen Erfahrungsberichten kann jeder Neubesitzer seine Überlegungen kundtun und selbst sein Moped, als „Mittel zum Zweck,“ gestalten aber auch anderen Fahreren „Tickerpunkte“ für eigene Umbauten und Änderungen liefern.
Für mich waren zwei Trickerpunkte schon dabei,
• Lenkereinschlag: Frage ob technisch machbar, benötigt der Kühler diesen Anschlag??
• und nur erster Gang im Gelände (wird da nicht das Moped zu heiß?): Übersetzung ändern; umritzeln bzw. andere Kettenräder möglich?
gruß trebeta

also hinten sollen wohl die Kettenräder der aktuellen RR passen, vorne weiß ich es noch nicht aber wenn das ein Zontes Ritzel ist dann habe ich schon eines im Netz gefunden mit einem Zahn weniger.

Im Video von Stefan (Seite 48) sprach er auch von einem kleineren Ritzel - man könnte ihn ja mal fragen, welches er genommen hat.....

Mein Wochenende bei Marco Dorsch am 20. April war leider wegen Unbefahrbarkeit des Geländes nach 1 Woche Dauerregen ausgefallen - will ich dringend nachholen

genau der schrieb in den Kommentaren hinten passen die Kettenräder der aktuelle RR

Auf Youtube hat er wohl als Antwort auf deinen(?) Kommentar geschrieben das vorne kein kleineres Ritzel geht, nur hinten größer und längere Kette.

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9. Mai 2024 - Vatertag, das haben halpgas und ich ausgenutzt. Ohne dafür mit zwei




Erstens war das Wetter spitze, zweitens hat uns schon lange interessiert, was bei ansonsten gleichem Motor 5 PS weniger in der neuen Alp 4.0 im Vergleich zur Zontes GK 350 in der Praxis bedeuten und drittens, drittens braucht es gar keinen Grund, Moped zu fahren.


Ich berichte demnächst ausführlich, was unsere Vatertagstour ergeben hat. So viel vorweg, ich war ein wenig überrascht...

Ich war nicht nur überrascht, ich war und bin schwer begeistert

Die Alp ist eine richtig tolle, alltagstaugliche Enduro geworden. Sie gefällt mir von Tag zu Tag besser.

Auf ausführlicher Landstraßentour konnten wir sie heute ausgiebig fahren, spüren, testen.

Ich möchte behaupten, dass es keine aktuelle Wettbewerberin auf dem Markt gibt, die 2024 mit Euro5+, ein vergleichbares Gefühl vermittelt (abgesehen von reinen Sportenduros).

Beta hat es geschafft, ihr genau das richtige Maß an Charakter anzuerziehen - kernig, pur, echt - italienisch.
Das macht sie einzigartig auf dem Markt.

Mir gefällt die neue Alp richtig gut.
Jetzt meine Frage. Ich möchte mir noch eine leichte Enduro zulegen. Geplant sind zB. Ligurische Grenzkammstraße, TET in Italien, Slovenien, das sollte mit der Alp doch recht gut funktionieren. Aber wie schaut es aus, kann ich mit der Alp die Anreise von München aus machen, oder taugt sie dafür nicht. Die Fahrt würde über Landstraßen gehen, keine Autobahn, kein geballer.

rocket wrote: Mir gefällt die neue Alp richtig gut.
Jetzt meine Frage. Ich möchte mir noch eine leichte Enduro zulegen. Geplant sind zB. Ligurische Grenzkammstraße, TET in Italien, Slovenien, das sollte mit der Alp doch recht gut funktionieren. Aber wie schaut es aus, kann ich mit der Alp die Anreise von München aus machen, oder taugt sie dafür nicht. Die Fahrt würde über Landstraßen gehen, keine Autobahn, kein geballer.

Servus rocket,
macht doch in der Motoschmiede in Brunnthal mal einen Termin zur Probefahrt. Klaus hat eine dafür extra da.
In der Nähe gibt es auch die Möglichkeit sie auf einer Schotterstr. zu fahren

motoschmiede.de/

Grüße aus München