Alp 4.0 und Alp X Modelljahr 2024

admin wrote: Mich interessiert, womit du deine Fotos geschossen hast. Ich muss mir doch die "Mühe" machen, den Weißabgleich einzustellen, wenn ich die Alp fotografiere, sonst klappt das mit dem von dir super getroffenen Rot nicht.

Hmm, ganz normal iPhone (14 Pro) ohne Umstände. Liegt vielleicht am guten Nach-Regen-Licht...

War heute mit meinem Schnuckelchen, nach dem aufpolstern der Sitzbank, unterwegs. Die 4cm mehr Höhe sind mir sehr angenehm. Der Kniewinkel passt jetzt sehr gut. Der härtere Schaumstoff ( Verbundstoff 120 ) bekommt meiner LWS sehr gut. Den Schaumstoff habe ich noch mit wasserdichter Folie überzogen. Nach dem einsitzen werde ich den Bezug nochmal nachspannen.

Schön aber warum hast du die hässlichen Spiegel dran gemacht? Original sind super Spiegel dran, gleiche wie BMW gs und Aprilia...

Betahorscht wrote: gleiche wie BMW gs und Aprilia...

die frage beantwortet sich doch von selbst


die jetzigen sind auch klappbar ,zum schnell mal ins gelände unerlässlich.
oder gleich ganz weg .

Sieht das auf dem letzten Foto nur so aus, oder ist die Bremsleitung tatsächlich geknickt

Kontrollier das besser mal.

halpgas wrote: Sieht das auf dem letzten Foto nur so aus, oder ist die Bremsleitung tatsächlich geknickt

Kontrollier das besser mal.

auf jeden fall sind beide halter der alubügel zu nah an den leitungen.
generell ein problem bei geraden haltern.
es gibt aber auch gekröpfte od U-förmige halter.

Da Admin und Halpgas ja noch nicht liefern können, habe ich mir für meine (endlich eingetrudelte) X aus vorhandenem Material eine Interimslösung für den Kennzeichenhalter gebaut - mit dem Pflug wollte ich auf gar keinen Fall los.
Auf das Trägerblech wird das Kennzeichen geklebt, wobei das Trägerblech außer der mittigen Schraube auch nur geklebt ist.
Die Serienblinker wollte ich nicht nehmen, die stehen zu weit ab, deshalb habe ich die Zubehörblinker mit einem modifizierten Kabel aus dem Pflug angeschlossen.
Am 31. habe ich dann doch auch schon die Gnade der Zulassung, bis dahin wird noch ein bisschen gefummelt.
Statt der Beifahrergriffe kommt rechts die neue Halterung für den Auspuff hin, der Deeptone-Topf steht der X super. Lade gleich mal Bilder hoch, im Moment will das System nicht......

Euch einen schönen Sonntag.

Vielleicht jetzt....

b-joe wrote:

halpgas wrote: Sieht das auf dem letzten Foto nur so aus, oder ist die Bremsleitung tatsächlich geknickt

Kontrollier das besser mal.

auf jeden fall sind beide halter der alubügel zu nah an den leitungen.
generell ein problem bei geraden haltern.
es gibt aber auch gekröpfte od U-förmige halter.

Erstmal einen Dank an euch beiden.

Hebelei rechts nochmal neu justiert da sie gefühlt und beim nachmessen zu weit unten war. Alle Kabel und die Bremsleitung laufen jetzt unter dem Halter ganz entspannt lang.

Halpgas: den Knick den Du gesehen hast ist die durchsichtige Hülle über der egentlichen Bremsleitung.

Alle Kabel und Leitungen wurden auf Zugentlastung überprüft und ich bin zufrieden. An den Halterkanten werde ich noch eine Kantenschonung anbringen für den Fall der Fällen.

Einen angenehmen Tag noch zusammen.

Betahorscht wrote: Schön aber warum hast du die hässlichen Spiegel dran gemacht? Original sind super Spiegel dran, gleiche wie BMW gs und Aprilia...

Hallo,
also diese Behauptung konnte ich natürlich nicht ungeprüft stehen lassen und so habe ich mich heute mit einem mir bekannten Alpscout getroffen und genau verglichen.
Im Detail sind die Spiegel selbst von der Beta Alp 4.0 und meiner Guzzi V85TT identisch.
ABER: es gibt Unterschiede was die Höhe und die Ausladung der Arme angehet. Genaugenommen ist die Ausladung bei Guzzi etwas größer, die Höher interessanterweise aber bei der Guzzi geringer. Außerdem ist der Durchmesser des Rundmaterials bei Guzzi ein paar Millimeter größer als bei Beta Alp 4.0
Also genau betrachtet gibt es kleine Unterschiede.
Soviel dazu

Gruß

CJ