Beta XTrainer

Was man im Netz nicht alles findet...

Quelle: ambetaimages.co...014/11/power-036.jpg

Interessant, hätte gedacht die RR hat eine höhere Leistung. Wer weiß wie diese Kurven zustande kommen ...

45PS bei der RR?
Ob das stimmt??

Schau dir mal die Maßeinheit der Ordinaten an ... machts noch wirrer.

Auszug aus wikipedia:

Cheval fiscal (frz., wörtlich übersetzt „steuerliches Pferd“, Abk. CV oder cv, pl. chevaux fiscaux) ist in Frankreich und Belgien, in Spanien (caballo fiscal oder potencia fiscal) und in Italien (cavalli fiscali (CF) oder potenza fiscale) eine Kennzahl zur Festlegung der Kraftfahrzeugsteuer.

Die CV werden häufig mit der französischen Maßeinheit cheval-vapeur (wörtlich übersetzt „Dampf-Pferd“, Abk. ch, pl. chevaux-vapeur) verwechselt, die der deutschen Pferdestärke sehr ähnlich ist.

Also wenn damit tatsächlich franz. Pferdestärken gemeint sind, dann entspricht etwa 1ch = 1PS (eigentlich wohl 0.986 PS).

Da macht die RR aber einen schwachbrüstigen Eindruck

Hab´ noch nie gehört, dass sich einer bei der RR 300 über mangelnde Leistung beschwert hat, aber...

...lasst uns doch in diesem Thema beim XTrainer bleiben.

Ist ja vielleicht die Leistung am Hinterrad...in CV...beim XTrainer...

leute lasst euch doch nicht von so ein paar pixelchen beeindrucken
die spitzenleistung ist bei so einem moped doch wurscht.
fahrbarkeit und drehmomentverlauf ist alles.
das gilt genaugenommen fuer alle sportenduros.
ich hab mir noch nie ne enduro wegen der leistung gekauft.
meistens wusste ich gar nicht, wieviel ps sie hat.
entweder sie zieht mich den berg hoch ohne dass der motor kollabiert
oder eben nicht

Die tatsächlich interessante Aussage dieser Kurve liegt nicht in den (unerklärten) absoluten Werten, sondern im Vergleich. Und die Kurve hier ist auch nicht die Interessante (auch wenn sie uns sagt, dass die Leistung deutlichst über der FR liegt, wie auch immer gemessen wurde), sondern die D R E H M O M E N T - Kuve wäre das, was zählt........

Frank

Wer will, kann sich ja aus der Leistungskurve die Drehmomentkurve ableiten

M = P / omega, oder M = P / (2*pi*n)

Servus,

ich werde mir das herleiten sparen und einfach mal im kommenden Jahr so ein Ding Probefahren.
Papier ist geduldig... Zahlen sagen mir nicht viel... da kommt so viel zusammen....

LG
chabbes