Beta XTrainer

Soo!

Ich bin ENDLICH dazu gekommen den Midwest Heben an zu bauen und muss sagen, auch ich bin begeistert!
Man merkt eine deutliche Veränderung.
Kann ich jedem nur Empfehlen!

kurzer Zwischenbericht: nach 240 BH mit Orginalbirne auf die Boano

gewechselt, total anderer Motorcharakteristik, macht viel Spass! Läuft und läuft und läuft

Bedeutet konkret? Untenrum Verlust an Drehmoment, dafür mehr power oben?

Hat jemand eine Empfehlung für einen Bremshebel, welcher etwas weiter nach rechts raussteht?
Ich muss meinen rechten Fuß immer so ungewohnt nach innen drehen...

Passend für den XT natürlich

der "tritt" auf dem fusshebel ist geschraubt, da lässt sich leicht
etwas aus blech machen, was die aufstandsfläche weiter nach aussen
kommen lässt.

Wilson25 hat andere Auftritte im Programm

nein über alles mehr Drehmoment.

Thx .
Lautstärke?


Gruss

Hallo, nach 3,5BH habe ich nun den Getriebe-Ölwechsel selber gemacht in Abstimmung mit meinem Händler. Die Einfahrinspektion erfolgt dann nach der Toskana-Woche.

Das Öl war auf den ersten Blich quasi wie neu, wollte schon sagen, der Wechsel wäre unnötig.
Aber da fiel mir an dem Magneten der Ablass-Schraube der dicke Knubbel an Metallspänen auf.
Da war ich dann doch vom Sinn der Aktion überzeugt! War das bei Euch auch so?
Wobei mir Stefan Reinert noch den Tipp gegeben hat, den ganzen Liter Öl einzufüllen und nicht die eigentlich vorgeschriebenen 850ml. Dient wohl einer besseren Kühlung und wäre so besser.

Was war sonst bisher? Neben der Begeisterung über Fahrwerk und Bremsen und dem Respekt vor der Leistung hat mich diese die erste Beule im Leistungsteil gekostet.
Hab beim eigentlich kleinen Sprunghügel doch zu viel Gas gegeben und die XT hat unter mir durch eine halbe Drehung gemacht und kam quasi mit dem Rücken und entgegen der Fahrtrichtung wieder auf. Muss scheinbar mehr Sensibilität zeigen, die Alp ist ein Traktor dagegen.
Sonst warte ich noch auf die Papiere, die laut Beta schon mindestens seit Dienstag unterwegs sein sollen. Italien scheint manchmal doch weiter weg zu sein als gedacht .
Nächste Woche muss die Anmeldung vor der Toskana-Woche erfolgen...

Anspringen tut die XT ja wirklich (bei Umgebungstemperaturen zw. 10-20Grad) zuverlässig, egal ob warm, heiß oder kalt auf fast die erste Kurbelwellenumdrehung
Und im Ölschlauch steht auch blasenfrei ständig 2Takt-Öl...

Hat eigentlich schon mal jemand die "Freeride"-Trial Maxxis auf der XT gefahren?
Wäre so vielleicht eine Option für die Lombardei im September, da sind ja keine Grobstöller zugelassen.

Habe bei meiner XT, vor dem ersten Start (nur wenn kalt und halt länger nicht gefahren) so ein klockendes Geräusch beim start.

Wenn sie dann angesprungen ist, ist es weg...
Danach auch nicht mehr, läuft dann sehr gut.

Evtl. Fehler beim Anlasser oder dass die Batterie einfach nicht voll geladen war?

Was ist das?

Kein metallisches Klocken, eher als wenn man auf hartes Plastik schlägt oder so...

PS: Erinnere mich gerade, dass ich das das erste Mal hatte, als ich ausversehen noch mit der Waschabdeckung auf der Airbox starten wollte