The NeverEnding Story

Hallo Ralf,
was sagst Du denn dem Interessenten, der sich dein Moped angucken kommt?
Dem müsstest Du schon reinen Wein einschenken, sonst hast du die Kiste schneller wieder vor der Tür stehen, als dir lieb ist.
Vielleicht doch die Idee mit dem
Gruß Axel

Speer wrote: richtig chic machen und dann Verkaufen

Verstehen kann ich das absolut, aber was meinst Du, wie viel Du wegen des Laufverhaltens nachlassen musst? Auch wenn Deine Entscheidung festzustehen scheint, hier noch ein paar Gedanken:

Da bisher alle Detailanalysen/Maßnahmen nicht abhalfen, würde ich diesen Weg verlassen (obwohl ich ihn grundsätzlich richtig finde) und statt dessen Komponenten/Baugruppen austauschen. Dafür braucht man nat. ein Spenderfahrzeug, aber das sollte in der Community doch zu finden sein? Notfalls meine 2016er, nach Klärung, was halbwegs kompatibel wäre.

Auch wenn sehr viel auf die Luft/Benzinversorgung hindeutet, würde ich dabei eher nach Aufwand vorgehen, egal wie (un-)wahrscheinlich das jeweilige Dingens ist - zu den wahrscheinlichen Ursachen wurde ja schon (zu) viel unternommen. Eine mögliche Reihenfolge:

1. Tank (incl. Benzinhahn u. Deckel
2. ECU
3. Vergaser inkl. Ansaugstutzen
undsoweiter

Dann bliebe irgendwann nur noch Kabelbaum (den vom Spender zu transplantieren dürfte drüber sein), und irgendwas innerhalb des Motors, aber die Chancen stehen IMO nicht schlecht, dass man schon weit vorher ein positives Ergebnis hat.

Überleg es Dir nochmal - bis auf den einen Ahnungslosen, auf den man hoffen kann, wird jeder Interessent versuchen, Dir die Kosten für den schlimmste mögliche Ursache vom Preis abzuziehen...

@Risen: ok letzter Versuch den Schwimmerstand habe ich noch nicht überprüft.
Das weiß ich leider nicht wie es prüfe soll. Kleiner Tipp wäre cool

Gruß Ralf

Müsste in der betriebsanleitung beschrieben sein und gibt ein paar gute videos auf youtube dazu, Leerlaufdüse ist auch sauber?

@Trompi: Da Ich bin kein Bagi Bagi Händler bin .

verkaufe Ich immer alles Transparent und wird auch im Kaufvertrag dann so reingeschrieben
Schon in der Anzeige steht alles drin was das Teil macht oder nicht macht, deswegen verstehe ich nicht deine Frage: Hatte noch nie Probleme hinterher gehabt

@SRY: stelle mir ein Betrag vor und frage dann dem eventuellen Käufer was Er bezahlen will, wenn wir auf einen Nenner kommen ist das Teil weg

@Risen: habe den Vergaser zum letzten mal auseinander genommen alles überprüft , auch alle Düsen sind frei auch den Schwimmerstand bei 60 Grad die 16 mm eingestellt und vor 30 Minuten eingebaut sowie getestet:
Und lass Dir sagen Sie läuft immer noch so be

Gruß Ralf

Der Schwimmerstand soll auch bei 8mm und nicht bei 16mm sein. (Kannst ihn auch so einstellen das die "Kante" vom schwimmer parallel zum gehäuse ist wenn das ventil schließt) Welche Leerlaufdüse ist drin? Du hattest geschrieben das die Ölpumpe kaputt gegangen ist. Wie sieht denn dein Top end überhaupt aus? Also wenn du den krümmer abnimmst und mal reinschaust?

@Risen:laut WHB steht 16mm drin, Leerlaufdüse habe ich 2-4 gedreht und geschaut ist aber nichts zu finden
Der Vergaser wurde erst seid das Problem von mir zerlegt und gereinigt worden vorher war der wie bei der Auslieferung ( Jungfräulich )

Die erste Ölpumpe war defekt und die hatte ich getauscht

Gruß Ralf

So jetzt kommen wir der Sache nämlich näher. Die Leerlaufdüse sitzt vor der Hauptdüse (Richtung motor) unten im Vergaser. Die MUSS sauber sein.
Was du rumstellst ist die Gemischschraube.
Und die 16mm im Whb sind falsch es sollen 8 sein

Speer wrote: @SRY: stelle mir ein Betrag vor und frage dann dem eventuellen Käufer was Er bezahlen will, wenn wir auf einen Nenner kommen ist das Teil weg

Missverständnis: Habe keinen Interessenten, war eine rein theoretische Überlegung. Aber es scheint ja auch weiterzugehen

@sry: alles gut, keine Gedanken machen

Gruß Ralf