The NeverEnding Story

Freut mich zu hören
Jetzt weist du hoffentlich was ich mit: saubergemacht heißt nicht sauber, gemeint habe ;)

Dann wird sie ja vielleicht doch noch nicht verkauft

Speer wrote: Ich glaube wir können die NeverEnding Story können wir schließen

Hatte am Mittwoch nichts anderes gemacht als die Tage zuvor oder doch. Ich weiß es nicht.

Wie gesagt Vergaser raus, zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt und zusammengebaut auch nach der Reinigung war kein Sichtbarer Dreck vorhanden.
Vergaser wieder ( zum gefühlten 100ten mal )Eingebaut die Chantal so fertig gemacht das wir ein erneuten Start ohne jegliche Hoffnung das es funzelt.
ich glaubte es nicht.
DAS DING LÄUFT SAUBER OHNE PROBLEME
Im Standgas warm werden lassen die Grundeinstellung nochmals korrigiert und gewartete das nichts passiert.
Den Rest zusammengebaut und 2-4 Runden gedreht! GEIL

Danke an alle die mich moralisch unterstützt haben


Gruß Ralf

Guten Morgen Ralf
schön zu hören, das Chantal nicht mehr rumzickt.....ganz vieeeeel Spaß noch mit "ihr".....
Gruß Helmut

Hey Ralf,
Respekt für dein Durchhaltevermögen.
Gruß Axel

@Trompi: danke aber wenn Ihr mich nicht so auf Trapp gehalten hättet wäre es bestimmt anders gekommen.
@Beta 5: danke das werde ich haben
@Risen: Verkaufen werde ich glaube nicht

Noch ein einmal brauche ich Eurer Fachwissen: Am Vergaser ist der Sensor für die Getrenntschmierung. Ich habe nichts gemacht bzw verstellt, was mir zum Schluss aufgefallen ist ein grüner Strich ( denke ein Kontrollstrich ) der ist versetzt, kann ich die Schraube lösen und den Kontrollstrich wieder zusammenführen oder eher bleiben lassen




Gruß Ralf

Speer wrote: @Trompi: danke aber wenn Ihr mich nicht so auf Trapp gehalten hättet wäre es bestimmt anders gekommen.

Neeneenee! Ich hab hier zwar nix zu melden und nur interessiert mitgelesen - aber das Kompliment kannst mal einfach so annehmen.
Egal welche schriftliche Unterstützung - ICH hätte das Ding schon lange zu Klump gehauen!
Respekt!

Speer wrote: ein grüner Strich ( denke ein Kontrollstrich ) der ist versetzt, kann ich die Schraube lösen und den Kontrollstrich wieder zusammenführen oder eher bleiben lassen

wie du möchtest, es gibt für die richtige einstellung auch einem widerstandswert den man am stecker messen kann. den habe ich leider gerade nicht zur hand und weiss auch nicht wo man den findet. WHB oder so. hab selber die getrenntschmierung entfernt.

spritfilter nicht vergessen.
und die schläuche sollten nicht am krümmer anliegen.

Glückwunsch

für die Knowledge base
TPS:
blau-schwarz: 5 kOhm
gelb-schwarz: 0,6 kOhm bei Gasstellung 0 > 3,6 kOhm bei Vollgas
TPS arbeitet mit 5V gespiesen von der ECU

@all: dann sage ich mal danke und werde es schnell mal messen jetzt habe ich Info


Gruß Ralf

Hi Frage 1 mischst Du Nicht selbst?? und 2te: Hast Du die Zündspule selbst hinter den Zylinder gelegt ,oder ist es serienmäßig so? bei 2020 hängt der unterm Tank