Was hast du heute für deine ALP gemacht ?

Moin,
Du hast recht, Alu ist Rissanfälliger als Stahl.
Wichtig ist halt den freischwingenden Anteil gering zu halten.
Aber die Alp wird nur im leichten Gelände genutzt, für anderes
habe ich die RR...

Gruß

Matze

Dann ist ja alles gut!

Gruß
Werner

BudeII wrote: ...Waren alle aus Alu, die aus Stahl verbiegen sich höchstens, das Kennzeichen fällt aber nicht ab.

Ich fahre jahrelang mit unserem selbst konstruierten Sportheck aus Alu ( siehe Alp 200 TT Projekt ).


Weil aber doch einige ihre Alp anscheinend stärker rannehmen als der admin (?), mache ich die BetaBikes.de Kleinserie jetzt aus 1,5 mm dünnem Stahlblech. Das kann bei Rissen jeder Dorfschmied schweißen.

Moin,

wollte heute das Ölsieb im Rahmen kontrollieren/ reinigen.
Leider wurde das Sieb im Werk wohl mit Pneumatikschrauber o.ä. reingeschraubt.
Ergebnis: Rausschrauben war nur mit wiederholtem links/ rechts drehen möglich.
Das ganze mit erhöhtem Kraftaufwand, das Ergebnis ist ein im oberen Bereich der
Schraube zerstörtes Gewinde und im Rahmen ein verformtes.
Also erstmal den oberen Bereich der Schraube abgedreht, aber ein Einschrauben ist nicht
möglich. Erstmal ein Gewindebohrer und ein Schneideisen bestellt um das ganze wieder
Gangbar zu machen.
Gut das das Wetter momentan eher ungemütlich ist...

Ich habe meine heute von draussen nach drinnen (unbeheizt) umgeparkt...quasi Winterlager, nicht dass die mir draussen vom Schneepflug umgerempelt wird.
Kommt dann noch die Batterie raus damit sie im Warmen bei Laune gehalten wird, die Schwimmerkammer ist entleert. Bremsbeläge vorn hab ich gewechselt. Muss erst mal reichen.

An der Alp 200 habe ich heute den Vergaser zerlegt und gereinigt. Es hatte sich Dreck vor dem Schwimmernadelventil gesammelt. Stottern bei Vollgas war die Folge. Bei der Gelegenheit habe ich die Hauptdüse gegen eine 125ger vom VW Käfer getauscht. Die Alp läuft besser als je zuvor. Sehr erfreulich!

Nichts
Beim Winterprojekt des buergermeister geht es eher darum von der Oberfläche zu verschwinden und wieder aufzutauchen
Aber der Bayrische ALPer war aktiv ; ein linker Seitenträger für die 200er vom Schajor

Ich habe meine Alp gestern Abend für den Jahresendurlaub durchgecheckt.
Es geht am 2. Weihnachtstag fur 10 Tage in die Pyrénées-Orientales.
Der Luftfilter wurde gewaschen und geölt, die originale Regina-Kette wurde gegen eine DID getauscht und ein neues Anlasserrelais wurde eingebaut.
Die Kette war nach 8500km fertig, das Anlasserrelais hatte schon länger eine Macke und brauchte öfter mal einen Schlag in den Nacken. Jetzt hab ich ein preiswertes China-Relais verbaut, mal sehen wie es sich hält.

Der buergermeister hat sein Winterprojekt unterbrochen ; warten auf die nächste Teilelieferung

Mit der ALP geht es weiter ; gerade beim admin einen Motorschutz und andere schöne Sachen bestellt
Außerdem wird ein ca. fünfunddreißig Jahre altes Projekt wiederbelebt


Die Tage werden wieder länger und die ALP - Zeit kommt näher

Heute mal bei der Alp von der Anna Gabelölservice gemacht und dünneres Öl rein .
die tage mal schaun ob es merklich anders ist .

und nebenbei suche ich mir im netz teile zusammen um meiner alp
ein einigemassen vernünftiges fahrwerk zu verpassen (leider nicht mehr vor Rumänien)