Tacho Knopfbatterie schnell leer

Danke für die Tips!

Die Idee von B3TAGVY hab ich jetzt mal verwirklicht und an TrailTech geschrieben.

Bin gespannt ob ich eine Antwort erhalte.

Habe gerade die Rückmeldung von trailtech erhalten:

Es handelt sich leider um einen Fehlercode und das einzige was getan werden kann, ist den Tacho zu tauschen.

Leider gab es keine Informationen, was der Code aussagt.

Verdammt, wollte die Beta eigentlich inserieren und mir eine 2020er kaufen.
Ist nun etwas blöd, einem Käufer zu erklären, dass der Tacho komischerweise defekt ist...

Trotzdem danke für die Hilfe!

wo ist denn das Problem?! Tauschen was um die 100 Mücken ausgeben und gut ist... kostet ja nicht die Welt wenns nur der Tacho ist...

Die 150€ für den Tacho selbst sind nicht das Problem.

Das Problem ist mehr, das es bei einem privatverkauf nicht gerade seriös ist, wenn der original Tacho nicht mehr funktioniert.
Und somit die km und Betriebsstunden nicht "nachweisbar" sind.

das ist allerdings wahr. Aber du kannst ja den defekten mitgeben oder kurz Spannung drauf geben und zeigen.

Der Tacho ist so gesehen tot.
Nach dem Einlegen wird kurz Beta angezeigt und dann steht dort nur noch 40-3.2. eine Bedienung des Menüs ist nicht möglich.

Schönen guten Abend erst mal,

Ich habe ne brandneue 2020er xTrainer und damit heute die 1. Ausfahrt gemacht (ca 4h).
Nach den 4 Sunden zeigt der Tacho wenn man ihn anschaltet 0,2 Betriebsstunden, 6 KM und 0,5V Bordspannung an. Weiterhin leutchet bei der kleinen Batterieanzeige nur noch 1 Balken.

Gibt es damit Erfahrungen oder muß ich da den Händler gleich nerven?

Die Geschindigkeitsanzeige geht übrigens nor mal und stimmt auch so ziemlich. Und wenn ich den Motor starte steigt die Bordspannung auf 14,5 Volt.

Hat die Batterie denn vor der Ausfahrt voll angezeigt?

Mir ist das nämlich auch erst nach der ersten Fahrt aufgefallen das im Tacho nur noch halbe Batterie angezeigt wird.
Ich bin jetzt davon ausgegangen daß der Tacho schon etwas länger im Regal gelegen hat bis er verbaut wurde.

Das kann natürlich sein das die Knopfzelle nicht mehr ganz frisch ist.

Aber die anderen Probleme bleiben.

Hallo,

bin heute wieder gefahren und habe folgendes festgestellt.

in bestimmten Drezahlen fängt die Geschwindigkeitsalzeige an massiv zu springen. Das passiert fast immer wenn ich das Gas wegnehme. Es sieht so aus als ob da unkontiollierte Stromimpulse ankommen.

Mein Topspeed laut Anzeige nach dem letzten Reset war heute 360 KMH (nicht schlecht für nen xtrainer).

Irgendwann setzt sich dann ALLES auf 0 zurück (Uhr, ODO km ODO Stunden usw) Dann beginnt das Spiel von vorne.

Da stimmt doch irgend was in der Elektrik nicht, oder?