Motor Beta 125 RR AC

some news...

Kennzeichenbeleuchtung und Katzenauge wurden an’s kurze 50er Heck gepinnt.




Da der Hobel kalt immer so mühselig am Laufen zu halten war, wurde der VM-Vergaser umbedüst.

Hauptdüse: 150 (wie gehabt)
Leerlaufdüse: 40 (satt: 15)
Nadeldüse: O-0 (statt: P-0)
Nadel: 5I15 (statt: 4J13)

Nadel ist momentan in der obersten Kerbe.
Springt prima an und hält nun endlich auch kalt die Leerlaufdrehzahl. Warm war’s eh nie ein Problem.
Untenrum läuft’s jetzt allerdings anscheinend zu fett, was ich auf die große Leerlaufdüse zurückführe.
Nach Gasaufziehen läuft der Motor nach, was wiederum auf zu mageres Gemisch hinweist.
Das krieg ich mit Umhängen der Nadel und evtl. der Luftschraube hin. Wenn nicht, braucht’s ne kleinere Leerlaufdüse…



Bei feuchtkalten 0°C war's dem alten Mann nicht nach längerer Probefahrt und Einstellen.
Zum Saisonstart hat‘s ja noch was Zeit…

Von mir aus kann's losgehen...

Off Topic, aber der beginnende Frühling samt ersten Sonnenstrahlen hat mich, seit Wochen endlich wieder, in die unbeheizte, stromlose Fertigbeton-Garage getrieben:



Die olle "Renn-Prila" hat neue Gummis, Bremsbeläge und etwas Zuwendung erhalten. Letzten August zum letzten Mal im Einsatz, wollte die Dicke, trotz frischem Akku, nicht sofort anspringen. Nach etwas orgeln tönte es dann aber heftigst - Heilandsack!
Die verbauten "Chinaböller" sind ohne dB-Killer unfahrbar und selbst mit sicherlich grenzwertig - schau mer mal...

Sollte das Wetter kommendes Wochenende passen, wird sich der Vergasereinstellung der kleinen Beta gewidmet, die zugelassene Mille muss zum TÜV und entsprechend präpariert werden.

Es gibt endlich wieder zu tun...

Wen's interessiert...

Hatte den VM26-606 mal wieder in Arbeit

Hauptdüse: 150
Leerlaufdüse: 30 (statt: 40)
Nadeldüse: P-0
Nadel: 5I15 (oberste Kerbe)

Stabilen Leerlauf kalt auch mit kleinerer Leerlaufdüse, nun nicht mehr zu fett, Übergang einwandfrei.
Obenrum geht dem Motörchen allerdings der Sprit aus. Werd's mal mit größerer Hauptdüse (155er o. 160er) versuchen...

Finale Einstellung

... die Probefahrten mit Schraubendreher und Inbusschlüssel in der Hosentasche haben ein Ende:

Hauptdüse: 155
Leerlaufdüse: 30
Nadeldüse: O-0 (statt P-0)
Nadel: 5I15 (oberste Kerbe)

Hatte erst eine 160er Hauptdüse drin, das war aber wohl doch des Guten zu viel - eindeutig zu fett.
Springt kalt zuverlässig an, hält den Leerlauf und dreht ohne Spritmangel obenrum sauber aus.
Hatte nicht damit gerechnet, das die Abstimmung eines derart einfach aufgebauten Vergasers so zeitaufwendig ist...

Wegen der 17"-Räder hat's vorne einen Zahn mehr - akzeptabler Kompromiss bezüglich Durchzug und Höchstgeschwindigkeit.

Obwohl nicht mehr als SM erhältlich, ist die Einstellung für 17" noch immer im Tacho hinterlegt - perfekt.

Bleibt noch der Versuch, die 17er wahlweise eintragen zu lassen...

Ich werde berichten...

Der Hühnerschrecker im Alltag



geparkt im Freien unter einer Plane hält die gepimpte Luftpumpe tapfer als tägliches Alltags-Muli her.
Der hämische Spott der Arbeitskollegen, zwecks des alten Mannes auf nem Mopped, hat sich mittlerweile auch gelegt - somit Alles Bestens!

In ein paar Wochen geht's auf Urlaub zum Lago di Garda, da kommt die Kleine auch mit...

Lurker wrote: ...Der hämische Spott der Arbeitskollegen, zwecks des alten Mannes auf nem Mopped, ...

Die Arbeitskollegen scheinen noch viel älter zu sein...

admin wrote:

Lurker wrote: ...Der hämische Spott der Arbeitskollegen, zwecks des alten Mannes auf nem Mopped, ...

Die Arbeitskollegen scheinen noch viel älter zu sein...

...zumindest im Geiste.

Mit dem Hühnerschrecker im Urlaub


Bei dem saisonbedingten Gewusel am Lago di Garda das passende Fahrzeug. Erst Recht, wenn man(n) die italienische Fahrweise schnellstmöglichst adaptiert...






Beta's hab ich, ausser ein paar abgeranzter 50er, keine gesehen. Dafür flaniert ca. 80% der gesamten Ducati Monster Produktion am See. Die Besitzer sehen üblicherweise aus wie ne Kopie von Aaron Kaufmann mit Halbschalenhelm.
Harley's mit deutscher Zulassung hat's auch ohne Ende, die meisten davon aber sicher nicht auf eigener Achse angereist...

Schee woars!

Off Topic

Anbei ein paar Bilder von den "TwinsOnly" Motopark Oschersleben...







Rennstreckenbesuche sind für mich auch irgendwie wie Urlaub. Leider auch genauso kostenintensiv...



Das "BIKEtoberfest" im Herbst mit ArtMotor stände noch an...

off topic

Lurker wrote: Mit dem Hühnerschrecker im Urlaub... Dafür flaniert ca. 80% der gesamten Ducati Monster Produktion am See...

Du sagst es...