Tubliss Reifensystem

Betty 7 wrote: Ja, das hab ich ja mitbekommen, leider nur zu spät bezüglich der Sechskantmutter. Wenn diese innen ist, sitzt der Hochdruckschlauch am der Stelle ein wenig weiter weg von der Felge. Sollte das so gravierende Auswirkungen haben? Zumindest schien der Druck zu halten und es kam nach dem aufpumpen keine Luft mehr raus, scheint also dicht zu sein. Mal schauen wir es morgen ist.

du musst bedenken, bei den 7bar im schlauch wirkt eine sehr hohe kraft auf das ventil die versucht das ventil durch das felgenloch zu drücken. die befestigung des ventils im schlauch wird stark beansprucht und kann reissen, ist mir schon passiert.

ze ernst wrote: Ich würde trozdem auf Mousse setzen wird zwar etwas weicher , aber du hast Nie probleme mit einem Platten wie es schon einige freunde mit tubliss hatten . So kann man am Abend entspannt ein Bier trinken und nicht wieder beim Reifen werken

alles hat seine vor und nachteile. bei mousse kann man den druck nicht variieren.
mit tubeliss kann man sich den druck immer passend zu den einsatzbedingungen einstellen, auch weicher als weiches mousse. auch ohne luft im mantel kommt man weiter ohne dass sich der mantel auf der felge dreht oder abspringt.

jedem das seine. wirklich besser oder schlechter gibt es da nicht. das darf jeder für sich selber entscheiden.

Okay, hast wahrscheinlich recht. Dann also Reifen nochmal runter und alles auf Anfang, grrrr...Nur ärgerlich das in der Videoanleitung nicht explizit darauf eingegangen wird, bzw hingewiesen.
Nun ja, man lernt halt nie aus.

Und was Mousse angeht, hab weder mit dem einen noch dem anderen Erfahrung, d ich Einsteiger bin. Hab mich halt hier belesen und mich für tubliss entschieden, da ich keine krassen Sachen mache. Werd erstmal meine Erfahrungen sammeln und vll später auf mousse umsteigen. Wir werden sehen.

Danke trotzdem.

Tip: wenn du schon nochmal demontieren musst, dann bohre gleich auch die Ventillöcher in der Felge etwas oval auf. Somit kann sich das Ventil schräg stellen wenn der Mantel auf der Felge rutscht

AK wrote: Tip: wenn du schon nochmal demontieren musst, dann bohre gleich auch die Ventillöcher in der Felge etwas oval auf. Somit kann sich das Ventil schräg stellen wenn der Mantel auf der Felge rutscht

Wenn der Mantel beim TubLiss "auf der Felge rutscht", dann ist der innere Schlauch eh`defekt. TubLiss ist ein 360° Reifenhalter, deswegen kann man ja auch diese extrem niedrigen Drücke fahren.

in unserm Haushalt wird beides gefahren ich Mousse und meine Holde Tubliss, der Vorteil vom Tubliss du kannst halt den Druck einstellen der vom Mousse ist immer gleich bzw wird je älter weniger,

da ich sehr viel Traktionsmasse am Körper trage ist das Mousse für mich top, wenn man leichter ist schadet es nicht den druck im schweren Gelände zu reduzieren und wundere dich nicht wenn der Tubilss beim stehen auf der Reifenseite den Druck langsam verliert, die sind nie ganz dicht, die Hochdruckseite sollte allerdings nichts verlieren

die Hochdruckseite verliert bei unseren 3 Rädern mit Tubliss auch immer mal wieder etwas an Druck.
Aber ehr über Wochen als übern Tag. Ist m.E. bis auf gelegentliche Prüfung vor dem Einsatz zu vernachlässigen.

ze ernst wrote: Ich würde trozdem auf Mousse setzen wird zwar etwas weicher , aber du hast Nie probleme mit einem Platten wie es schon einige freunde mit tubliss hatten . So kann man am Abend entspannt ein Bier trinken und nicht wieder beim Reifen werken

Und die mit Tubliss entspannen weil sie die Berge hochklettern, mit Mousse ist das meistens nicht so

itze_blitz wrote:
Und die mit Tubliss entspannen weil sie die Berge hochklettern, mit Mousse ist das meistens nicht so

kommt immer auf den Fahrer an

Jogi wrote:

itze_blitz wrote:
Und die mit Tubliss entspannen weil sie die Berge hochklettern, mit Mousse ist das meistens nicht so

kommt immer auf den Fahrer an

Ich weiß, allerdings ist es fakt das Tubliss mit wenig Luft in Verbindung mit einem weichen Mantel einen großen Vorteil beim Klettern bringt. Das sehe ich immer wieder, und wenn man dann versucht mit den Motorädern die es nicht drin haben das selbe zu fahren, merkt man diesen Vorteil sehr schnell, oder muss auch feststellen, dass es ohne der Kombi einfach nicht geht.