Rebuild Alp 4.0

Bilder schicke ich dir die Tage auf deine Mail-Adresse. Zum Einstellen bin ich zu doof und zu alt.

Auf dem Bild oben ist deutlich zu sehen, dass meine CDI eine andere ist - andere Maße und verschraubt.

Ich habe das neuste Model, Auslieferung war Januar 2015.


Gruß
Thomas

So sehen die Maße unserer CDI-Einheit an der 2014er Alp 4.0 aus. Das orange Teil ist der Gummimantel, in den die CDI gesteckt wird.




PS: Bilder im Beitrag einfügen ist ganz einfach. Wie es geht, ist hier unter Punkt 3 erklärt: Bild im Beitrag einfügen

Da wir uns vor kurzem von Lutz bzw. Fennek Kickstarter an die Alps bauen lassen haben kann ich euch sagen das die ältere größere Version CDI ( siehe Bild aus Werkstatthandbuch ) die ist welche mit dem Kickstarter kompatibel ist - so wie früher bei der DR350. Der neuere Typ CDI so wie es beim Admin ist ist nicht mehr Kickstarter kompatibel und deswegen anders/kleiner!

Gruß Matthias

Das hat mich jetzt aber näher interessiert und ich hab nachgefragt...

Bis 2012 hat Beta die CDI original von Suzuki, dem Motorenhersteller, bekommen. Deswegen gibt´s bei den Alps der Baujahre bis dahin auch kein Thema beim Nachrüsten mit einem Kickstarter. Seit 2012 bezieht Beta die ALP-CDI vom europäischen Zubehörmarkt. Diese CDI unterstützt tatsächlich den Kickstarter nicht. Deswegen liegt beim Kickstarternachrüstset jetzt auch immer eine CDI bei, die den Kicker wieder akzeptiert. Leider verteuert die zusätzliche CDI verständlicherweise dieses Set. So oft wird die Kickstarternachrüstung aber nicht nachgefragt.

Über eine angeschraubte CDI konnte ich noch nichts herausfinden. Bin sehr auf die Fotos von Ramses gespannt.

admin wrote: ...................nichts herausfinden. Bin sehr auf die Fotos von Ramses gespannt.

Mit den Fotos wird's wohl noch etwas dauern. Ist im Schuppen leider zu dunkel um Händyfotos machen zu können.

Habe zwar die Distanzstücke auf dem Handy, bekomme aber das Bild nicht aufs neue Laptop.

Der ganze PC- geht mir furchtbar auf den Sack. Ich gehe lieber noch`n Bisschen schrauben.



So, was habe ich gemacht: einfach die beiden Distanzstücke (12mm) unter dem Halteblech, mit an den originalen Aufnahmepunkten / Gewindelöchern verschraubt (längere Schrauben genommen). Danach CDI wieder angeschraubt und fertig.
Der Abstand zum Lufteinlass ist jetzt um 12mm gewachsen, Luft kann jetzt ungehindert einströmen.

Danke admin!

...und noch ein Halter.

Das Cockpit ist wieder an Bord: Rebuild Alp 4.0

Habt ihr die orginalen Dreiecksplatten der Federbeinumlenkung wieder eingebaut ?
(Seite 3) Ich hab mich mal daran versucht. Viel Platz ist nicht und welches Loch
in welche Richtung??? Die Federung sollte etwas weicher werden damit man mehr
in sitzen fahren kann (bin etwas älter). Gruß alphase !

Unser serienmäßiges Umlenkdreieck ist wieder eingebaut, alphase. Mit diesem Dreieck kannst du die Federrate (Härte) nicht verändern. Ich empfehle dir, die Federvorspannung am Stellring des Federbeins soweit es geht zurückzunehmen (Feder entspannen).

Draußen bei uns scheint die Sonne.

Ich freue mich auf die nächste lange Wanderung.

Reserve haben wir jetzt immer dabei: Rebuild Alp 4.0