Kupplungs und Handbremsprobleme, Erfahrungen ???

lowbudget wrote: Hab heute auch über 40Km Wald mit den vorgespannten Kupplungsfedern gefahren.

Bedienung ist definitiv besser.
Danke an "DerHermann" fürs herstellen!

Jetzt noch das Kupplungstrennen optimieren und dann gibt es bald nix mehr zu verbessern

die tellerfedern haste wahrscheinlich schon raus od.???

hatte bei mir besserung gebracht...finde ich jetzt richtig gut..

Nein, die Kupplungsbelegung habe ich noch nicht verändert!
Werde ich aber demnächst machen.

lowbudget wrote: Hab heute auch über 40Km Wald mit den vorgespannten Kupplungsfedern gefahren.

Bedienung ist definitiv besser.
Danke an "DerHermann" fürs herstellen!

Jetzt noch das Kupplungstrennen optimieren und dann gibt es bald nix mehr zu verbessern

Kann ich so zu 100% bestätigen:

War am Wochenende 2 Tage in ziemlich anspruchsvollem alpinem Gelände unterwegs mit viel Kupplungsarbeit. Die Reduzierung der Vorspannung mit dem Kit von DerHermann hilft bzgl. Handkräften deutlich, kein rutschen feststellbar. Das Trennverhalten wurde zumindest heiss gefühlt etwas schlechter, da setz ich jetzt noch auf die andere Lamelle.

Vg, Flo

Danke für die Rückmeldungen!
Schön, dass sich die Erfahrungen bestätigen, die ich selbst gemacht habe.
Bisher hatte ich auch keinerlei Probleme mit einer rutschenden Kupplung.

Und:
…gerne geschehen, macht Spaß hier im Forum!

Die Lamellen habe ich nun auch gegen eine Std Lamelle getauscht und ATF Öl (Dexron IV) eingekippt. Sehr geil, trennt sauber und rutscht nicht durch. Ich bleib dabei.
Leider habe ich die hinterste U-Scheibe nicht rausbekommen weil sie in der Nut des Kupplungskorbes sitzt. Da sie aber versenkt ist macht das wohl nichts aus. ODER?

Hol sie lieber raus bevor sie sich unkontrolliert irgendwohin bewegt und am Ende Schaden verursacht.
Durch das Fehlen der Tellerfeder ist sie nicht mehr vorgespannt und fällt früher oder später unkontrolliert in der Nut herum mit nicht absehbaren Folgen.

Meine ging ohne jegliche Probleme raus. Probier es mal mit einem starken Magneten und ggf. gleichzeitigem Warmmachen des Kupplungskorbes...

priorphilip wrote: Die Lamellen habe ich nun auch gegen eine Std Lamelle getauscht und ATF Öl (Dexron IV) eingekippt. Sehr geil, trennt sauber und rutscht nicht durch. Ich bleib dabei.
Leider habe ich die hinterste U-Scheibe nicht rausbekommen weil sie in der Nut des Kupplungskorbes sitzt. Da sie aber versenkt ist macht das wohl nichts aus. ODER?

...ist ein bischen fummellei ...2 ganz spitze schraubenzieher brachten erfolg...

Habs jetzt auch mal gemacht an einer RR450 2012.
4 mm unterlegt (ein Hauch zum Kupplungsdeckel ist noch Luft), Tellerfeder + 2 Scheiben raus und hinterste Lamelle durch eine normale ersetzt. Getestet wird nächte Woche im Urlaub.

Gruß
M@tt

Hi, war die letzte Woche in der Ardeche im "Le Piegonnier" zum "Stein-Endurieren" und kann die positiven Erfahrungen mit Hermanns Teilen nur bestätigen. Kein Rutschen und den ganzen Tag entspannt einen Finger am Hebel. So soll das sein

Ich hab jetzt die 9,5mm Magurapumpe drin und es ist noch mal deutlich besser.