Rebuild Alp 4.0

TTralp wrote: ... Wurde schon getestet, wie die Leuchtkraft des Scheinwerfers ist, im Vergleich zur Serie?...

Bestimmt etwas schlechter, aber wer schön sein will muss (etwas) leiden, heißt es doch...

Wir sind der Meinung, dass das zu locker verschmerzen ist.

Nachgebessert...


...unsere Alp 4.0 hat jetzt einen verstellbaren Bremshebel


Rebuild Alp 4.0

da würde ich mich über eine genauere Erläuterung freuen Paul

paul39 wrote: da würde ich mich über eine genauere Erläuterung freuen Paul

Mutter M6 und VA-Madenschraube M6x16 oder x20 besorgen, auf der Drehbank eine Halbkugel andrehen (ohne Halbkugel kann die Bremsdosieung leiden) - oder den admin kontaktieren, der hat einen kleinen Vorrat

Bremshebel ausbauen, dabei auf die beiden Scheiben ober- und unterhalb achten.

Am Bremshebel den Sicherungsring mit kleinem Schraubendreher abhebeln und Pin entnehmen.

Bremshebel in den Schraubstock (natürlich mit Schonbacken) einspannen und M6-Gewinde bohren (die vorhandene Bohrung passt bereits).

Madenschraube mit Kontermutter in den Hebel eindrehen und Hebel wieder montieren. Halbkugel und Drehachse des Hebels vorher leicht einfetten - verbessert die Bremsdosierung.

Mittels Madenschraube die gewünschte Druckpunktposition einstellen und mit Kontermutter sichern -> fertig.

Erst einmal: Danke für die ausführliche Beschreibung!
Dein Angebot, auf Deinen Fundus an "Schräubchen" zurückzugreifen nehme ich gerne (natürlich gegen Kostenerstattung)an.
Da ich in der kommenden Woche unterwegs bin, werde ich mich anschließend wieder melden.
bis dahin, eine Gute Zeit Paul

Trittsicher! Unsere Alp hat breitere Alu-Rasten bekommen.

Guckst du hier!

Unser Alp 4.0-Umbau erregt Aufmerksamkeit. Ingo Gach von der "MotorradABENTEUER" hat ihn bei seinen Recherchen im Netz entdeckt und gleich einen Vor-Ort-Termin mit mir ausgemacht.

Mit vielen Bildern und jeder Menge Hintergründe setzt er sich nun an seinen Rechner. Sein Bericht über unseren Alp-Umbau soll in der August-Ausgabe der Zeitschrift erscheinen.


Ich bin gespannt, wie er wird...

Ich habe mal eure Idee aufgegriffen und was gebastelt.

Im Urlaub werden wir sehen obs was taugt.

Na prima, Ramses. Alp-Schrauben macht Spaß, gelle?

Zusätzliche Sicken und Kanten würden das Teil versteifen und damit den Schutz erhöhen.

Um die Stiefel zu schonen, empfehle ich Linsenkopfschrauben zu verwenden.

PS: Falls jemand Interesse an unserem Bremszylinderschutz (Foto) hat und nicht selbst entwickeln möchte, kann er sich bei mir melden.

Passt der auch auf die 200er Alp ?

Wenn ja, nehme ich einen ...