EVO R2 - EVO Road too - Projektarbeit 2016

......doch.......xt300

Meine Vorschläge zum Umbau eines Wettbewerbs-Trialer zu einem Wander-Trialer

Mein Lastenheft: Leichtgewicht mit Trialwandereigenschaften vorrangig (habs an meiner Monti praktiziert)

Allgemeine Vorgaben:
Leichtere Teile, als die Auslieferungsteile verwenden,
Höhere Lenkerposition, hoher Lenker, Lenkererhöhung,
Lange Sitzbank,
Fußrasten nach hinten versetzt,
Aufschaukeln des Hecks sollte unmöglich sein,
Keine Hohlräume,
Reservetanks anbringen/mitnehmen möglich,
Spritzschutz hinten, da Wettbewerbsmotorräder nur schmale Heckfender besitzen,

Technische Vorgaben:
Lichtanlage (vorne vollständig, mit Brems- und Kennzeichenbeleuchtung hinten),
Blinker vorne und hinten voll funktionsfähig,
Mit Kennzeichenhalter 30°,
Rückspiegel, auf jeden Fall klappbar.

Konstruktive Vorgaben:
Sitzposition verstärkt,
Heck nicht starr, sollte bei Stürzen nachgeben,
Heck abnehmbar, Beleuchtung, Befestigung trennbar,
Alles voll zugänglich,
Für mich persönlich: mit Kartenrollenhalter

bin gespannt wenn sie anzusehen ist in der Lombardei
ich darf noch 3 wochen nicht fahren ....

Tolles Motorrad, tolle Umsetzungen, die Idee find ich sowieso gut.
Es erinnert mich an die MONTESA 4ride.
Warum baut BETA das nicht als ALP 200 Ersatz? ist leicht, hat mehr Dampf,
eine andere Getriebeabstufung braucht es dann noch und schon hat man ein
Moped was ich schon immer gesucht habe.
Grüße Hanni

Nochmal: die Projektarbeit 2016 find ich klasse, macht weiter

Hab noch Bilder vergessen bzw. ergänzt.

Need for Speed...

Danke für die ausführliche Darstellung . So spare ich mir das Ausprobieren und übernehme einfach Euren Übersetzungsvorschlag

Jetzt seid ihr gefragt...

Ich würde Lampenmaske sagen...

...super schneller erster Versuch. Wir brauchen ja auch eine Maske mit Scheinwerfer, aber aus diesem Rohling entsteht keine.

Andere Vorschläge?