Was hast du heute für deine ALP gemacht ?

Luse wrote: Nabend,
...gleichzeitg Reserveleuchte getestet, geht nach 210km an.
Wieviel Sprit noch drin ist, weiß ich nicht, man soll ja nicht zu viel gleichzeitig testen.

Hallo Luse,
an meiner 4.0 ging heute nach 215 km zurückgelegter Strecke die Reserveleuchte an. Hab dann nach 220 km
vollgetankt, es gingen 8,4 l. rein, Tankvolumen ist lt. techn. Daten 10,5 l.
Hast du heute ebenfalls vollgetankt oder hast du es demnächst vor?

P.S. tolles Foto von deiner Alp, sieht richtig elegant aus in Schwarz-Rot...
..und im Hintergrund ist ja ein mächtiges Bollwerk wohl aus vergangenen Tagen?

Luse wrote: ...Reserveleuchte getestet, geht nach 210km...

Bei 250 beginne ich bei meiner deutlich nervös zu werden ;)
Braucht im Schnitt immer 4l, egal in welcher Höhe oder durch welchen Dreck ich fahre - komisch. Selbst das kleine Ritzel hat sich nicht bemerkbar gemacht, da hätte ich mit ein paar % gerechnet.
Lediglich zum Verbrauch bei Vollgasfahrten auf der Bahn kann ich keine Aussage treffen - das halten meine Nerven nicht lange genug durch ;)

Alpscout wrote: ...
Hast du heute ebenfalls vollgetankt oder hast du es demnächst vor?

P.S. tolles Foto von deiner Alp, sieht richtig elegant aus in Schwarz-Rot...
..und im Hintergrund ist ja ein mächtiges Bollwerk wohl aus vergangenen Tagen?

Sonntag muss ich tanken, heute regnet es ein bisschen viel...ich glaube, ich gehe wieder ins Bett.
Schön so Urlaub.

Danke, das Foto ist vor der Kasematte der Maginot Festung Ouvrage Bovenberg , die habe ich mal zufällig gefunden, als ich mich auf französischen Äckern rumgetrieben habe, aber in dieser Gegend Bunker zu finden ist nicht schwierig.
Es ist mancherorts eher schwierig, nicht versehentlich dagegen zu fahren.

Uli8 wrote: Lediglich zum Verbrauch bei Vollgasfahrten auf der Bahn kann ich keine Aussage treffen - das halten meine Nerven nicht lange genug durch ;)

Als ich gestern am entferntesten Punkt war, fing es natürlich an zu regnen.
Bei der Abfahrt schien die Sonne, natürlich nur Sonnenkleidung an.
Da bin ich flugs über die Bundesstraße nach Hause, meist so um die 100bis 110 km/h rum.
Das geht noch gut, ein bisschen schneller und es hört sich erschröcklich an.
Der Motor macht das sicher auch mit, aber ich bin halt sensibel.
Aber da wo Motorradfahren Spass macht, reichen 110 km/h auch immer aus.
Ich habe ja die Euro 4, die ist kürzer übersetzt, aber im Feld und auf kleinen Straßen passt das sehr gut.

Luse wrote: Da bin ich flugs über die Bundesstraße nach Hause, meist so um die 100bis 110 km/h rum.
Das geht noch gut, ein bisschen schneller und es hört sich erschröcklich an.

Das kann der Motor ab
Ich bin mal in zwei Tagen nach Barcelona gefahren ,
einmal Nonstop aussem Pott nach Genua
Das war noch mit der DR 350

Grüße aussem Pott
vom buergermeister

Luse wrote: Schön so Urlaub.

Hättest mal was gesagt! Hab ich auch noch, nä. Woche einschließlich.
Meld Dich mal!

buergermeister wrote: Ich bin mal ... Nonstop aussem Pott nach Genua
Das war noch mit der DR 350

Jo, mit 40l Tank kommt das wohl knapp hin. Respekt!

Uli8 wrote:
Jo, mit 40l Tank kommt das wohl knapp hin. Respekt!

Ich hätte auch Alt-Deutsch "an einem Tag" schreiben können .
das Haar in der Suppe kannst du behalten

buergermeister wrote: das Haar in der Suppe kannst du behalten

Behalt ich, behalt Du dafür den Respekt ;)
Meine nächste Frage wäre gewesen, woher man diesen Tank bekommt ;)

Solche Tanks konnte man damals in der Schweiz kaufen

Uli8 wrote:

buergermeister wrote: das Haar in der Suppe kannst du behalten

Behalt ich, behalt Du dafür den Respekt ;)
Meine nächste Frage wäre gewesen, woher man diesen Tank bekommt ;)

Der 43 l Acerbis-Tank ließ sich an die DR350 basteln; könnte heute z. B. noch über die Jungs von HPN erhältlich sein...

Omg.
Das war eigentlich Spaß, aber gut zu wissen, wenn ich WIRKLICH mal mit dem Ding auf Weltreise will :)
So lange müssen 250km reichen.